钴供给紧俏 下游需求旺盛  目前，钴的紧俏程度不仅体现在价格上，甚至于没有良好合作记录的采购商都不能保证拿得到货。 国内有色金属现货市场金属钴价格已接近60万元／吨，较前两年价格大幅上涨。据透露，先款后货已经成为供货的重要条件，而且即使如此仍需等上半个月至一个月。 从产业链角度看...  [详内文]

5月28日，浙江遨优动力首款富锂锰动力电池通过国家强检，这也是国内第一款通过国家强检的富锂锰动力电池。 据了解，此次通过国家强检的富锂锰电池额定容量为48Ah，额定电压3.7V，应用车型为纯电动乘用车和纯电动商用车。 据遨优动力介绍，富锂锰主要为锰酸锂和三元的共用体，它可以做到钴...  [详内文]

5月22日，妙盛动力科技公司发布了三分钟·中国超级快充动力电池系统和电动汽车。此项新技术将有望解决电动汽车快速充电这一世界性难题。 相较于目前行业内已足够优异的30分钟快充，此次发布的全球首款量产3分钟超级快充电池，能在15C以上倍率持续高速充电，3分钟极速充电80％以上，1C充...  [详内文]

据不完全统计，2018年以来锂电池行业已发生投资并购事件30余起，涉及金额超过1000亿元，资金主要流向去了哪里？本文选取了投资规模超50亿元或具有典型意义的案例进行分析。 矿业巨头资源布局  随着新能源汽车爆发，锂矿资源变得尤为关键，全球锂业收购升温，企业不遗余力花费巨额资金投...  [详内文]

梯次利用被认为是动力电池价值得以最大发挥的有效途径，但理想与现实之间存在这一定的差距。因为动力电池性能、规格等方面存在的差异，退役后的动力电池需要经过多重检测等工序才能进行梯次利用，这成为困扰退役动力电池梯次利用的最大障碍。此外，在梯次利用上也面临商业模式、流通机制等方面的问题。...  [详内文]

新能源汽车市场经过近几年的高速发展，几种动力电池技术路线的竞争力基本已见分晓：乘用车市场是三元的主场；客车市场铁锂是主流；唯独专用车，尤其是物流车市场，三元、铁锂、锰酸锂三种动力电池谁将成主流尚未有定论，以下是对物流车动力电池技术路线竞争力的分析。 在乘用车领域，续航里程为主要考...  [详内文]

在高镍三元动力电池成为热门趋势时，比克依靠自身在18650圆柱电池领域的积累，迅速占领技术高地。 在近日的CIBF2018展上，市比克电池发布了最新上市的18650－3.0Ah高能芯产，该款电芯代表了目前国内18650体系单体电芯最高能量密度。据了解，比克18650－3.0Ah高...  [详内文]

5月16日，比克电池发布18650－3.0Ah高能芯新品，这意味着比克电池率先实现18650－3.0Ah电芯的量产及市场应用，国产18650电芯单体能量密度已达国际领先水平。比克电池副总裁韩文东表示，比克3.0高能芯目前产能为6.5GWh，日产可达200万颗。 据了解，目前已有多...  [详内文]