云南新推使用无碳金属燃料镁、铝为动力系统支持的最新能源车——金属动力汽车，解决了车价过高以及电池续驶里程短、使用成本过高等一系列问题。
知情人士介绍，该车整车生产都将在云南昆明完成，最为关键的电池系统部分也将产自云南，目前样车已下线，将进入量产阶段。
金属动力系统批量投产后，每千瓦时成本可控制在500元新台币以下，鋰电池除去第一次购买成本后，使用鋰电池每千瓦时成本高达5000元以上，氢燃料电池每千瓦时成本更高。
金属动力模块可支持车辆行驶1000公里，鋰电池电动汽车充电一次能行驶200公里左右。在续航力上，金属动力电池更适用于中国西部省市较为复杂的路况。装几个模块对车辆也不会有多大的负担。一般的家轿除外，就连客车和大吨位货车也能使用。
无碳金属电池中使用的铝，还有无毒害的优点。金属动力系统通过直接补充或更换金属燃料和电解液保持动力系统持续运行。金属镁、铝对环境也无负面影响，更换下来的氧化金属燃料和电解液可实现还原再生循环。
目前金属动力客车将首批使用在昆明公交系统。
