电“越发越亏”，火电如今已是电企* 头疼的业务。据国家统计局统计，今年1~8月，电力行业销售利润率为3.5%(火电业务为1.5%)，是各行业中最低的。
华能、大唐、华电、国电、中电投五大发电集团火电业务大面积亏损，2008~2010年，五大电企火电累计亏损额达到602.57亿元。如果算上其他火电企业，三年深陷亏损泥潭的火电行业亏损可能达到上千亿元。
同样被业界寄予厚望的光伏行业，在遭遇欧债危机以及美国“双反”诉讼的双重打击之后，也遭遇到如同火电行业的窘境，退市以及破产风波在光伏行业中广泛蔓延。
业内人士表示，产能严重过剩，已导致目前一些规模较小的光伏企业接近盈亏平衡点，明年被合并或者倒闭的可能性增大。未来两三年内，光伏行业将出现一轮行业洗牌，超过30%的光伏企业，尤其小企业面临被淘汰的命运。
与火电行业和光伏行业的境遇有所不同，海上风电项目在业界的各种质疑与争论中又有了新的举措，再度“整装待发”的海上风电能否真正“热”起来？
海上风电再度“热身”
根据“十二五”可再生能源规划，风力发电将作为可再生能源的重要新生力量继续获得大力发展，到2015年，我国风电总并网装机容量将达到1亿千瓦，海上风电累计装机量500万千瓦，规划到2020年海上风电装机将达到3000万千瓦。
10月31日，随着国电龙源江苏如东15万千瓦海上(潮间带)示范风电场工程首批5万千瓦工程建成投产，中国国电集团成为国内第一个进军海上风电领域的发电企业。江苏如东(潮间带)风电场15号机组也成为中国国电装机容量突破1亿千瓦的标志机组。
在江苏南通6月22日召开的海上风电座谈会上，国家能源局明确表示，到2015年，我国应形成海上风电的成套技术并建立完整产业链，国家能源局副局长刘琦指出：“海上风电是全球风电技术发展和产业竞争的前沿，中国企业必须在这一领域达到国际先进水平。”
11月14日，龙源如东风电150兆瓦风电场15号机组正式启动。该项目钢构基础共计36套，包括15套华锐单管桩和21套西门子五管桩钢构基础。其中单管桩为国内第一根海上风力发电机组单管桩，标志着我国海上风电工程施工工艺有了新的突破。
示范项目的相继投产与使用，或将成为我国海上风电“整装待发”的又一信号。
广泛的产业布局
2010年，全球累计海上风电装机容量3060MW，小于全球风电总装机容量的2%，预计到2020年，海上风电将达70GW，其中亚洲的装机容量预计达到30GW ，欧洲的装机容量预计达到40GW，但仍小于风电总装机容量的10%。
目前及今后一段时间内，全球海上风电格局可以描述如下：亚洲是主要推动力量，欧洲稳定发展，北美地区呈现不确定性，拉丁美洲、非洲潜力巨大。
而我国有18000公里长的大陆海岸线，可利用海域面积300多万平方公里，是海上风能资源丰富的国家。据统计，我国近海区域可开发风电在5~25米水深50米高度为2亿千瓦，5~50米水深70米高度为5亿千瓦，是陆上实际可开发风能资源储量的3倍。
海上风电具有风资源持续稳定、风速高、发电量大、不占用土地等特点，且由于靠近经济发达地区，距离电力负荷中心近，风电并网和消纳容易。毋庸置疑，海上风电是一座潜力无限的资源宝库。
据《中国风电[0.32 -7.25%]发展报告》透露，“十二五”期间，海上风电将重点在江苏、山东、河北、上海、浙江、福建、广东、广西和海南等沿海区域，到2015年底，实现全国海上风电投产5GW，在建5GW的目标。
具备海上风电发展潜力的省份非江苏莫属。因为江苏得天独厚的地理条件、当地很少遭遇台风，使得目前大批海上风电运营商扎根此处。
到2015年底，江苏基地的海上风电装机将实现投产2GW。将陆续开发建成南通和盐城等4个国家海上风电权项目，总装机规模为1GW。
山东同样也将成为发展海上风电的重要省份，其重点开发区域为沿海陆上及近海海域。记者从东营市发改委获悉，到2030年，东营市共规划建设风电场18个，总装机容量4700兆瓦。据介绍，东营在沿海陆域及领海外界线以内、海水深度不超过50米的海域，共规划了18个风电场，其中海上风电场规划建设11个、面积1011平方公里、容量3200兆瓦。到2015年底，山东基地海上风电装机将实现投产1GW，在建1GW。
同时，在“十二五”期间，我国还将启动河北沧州、唐山沿海区域的海上风电项目。2015年，河北海上风电装机将达到50万千瓦；上海重点建设东海大桥二期、奉贤和南汇的海上风电项目。此外，浙江、福建、广东、广西和海南等海域，在2015年底，其装机也会实现投产1GW，在建4GW的规模。
问题亟待解决
“海上风电目前还只是探索阶段，真正动工的很少。”中国风能协会有关人士告诉记者。
中国可再生能源学会风能专业委员会副主任施鹏飞表示，我国发展海上风电* 大的问题是各省海洋区划功能没有确定下来，各部门对海域使用权竞争激烈，导致海上风电的规划到目前为止还很难落实。
国家能源局副局长刘琦指出，海上风电开发涉及海洋、气象、军事、交通等领域，而目前我国尚未建立高效的协调管理机制，各部门遵循的规则和执法方式不协调，尚未形成统一认识，对海上风电开发形成了一定制约。
而在技术方面，我国海上风电也存在着问题。我国海上风电技术支撑相对薄弱，适于海上风电建设的5兆瓦及以上的大容量机组制造，还处于样机研制和实验测试阶段，缺乏适应多种建设条件的施工设备，对海上风电机组的设计施工、研究试验不足，离岸变电站和海底电缆输电水平也较低。
相关专家表示，发展海上风电是必然的趋势。但是，发展海上风电，不能再依赖技术引进。以前陆上风电从国外引进技术，但往往引来设备，却得不到核心技术。风电企业只有现在做好技术积累，掌握核心技术，等到海上风电大发展时，才能游刃有余。
在经济性方面来看，海上风电成本偏高也成为制约其快速发展的又一突出问题。国电龙源电力集团总经理谢长军介绍，海上风电必须在机组的单机容量和风电场的装机总量达到一定规模后才具备盈利性。单机容量小于2.5兆瓦的风电机组无法实现盈利，而海上风电场的规模在20万千瓦以上才具有盈利性，更好地发挥规模效应则需达到50万千瓦。
来源：百方网
