韩国现代集团旗下的起亚，基于母集团的政策，让现代着重研发插电式油电混合动力（Plug-in Hybird）与氢燃料电池（Fuel Cell）等两种环保动力车的发展为主，而起亚品牌则将专注于纯电动车的发展。
继2010年日内瓦车展中推出Venga EV Concept、2011年首尔车展中发表Naimo Concept两款电动概念车后，起亚正式宣布旗下首款量产电动车型RAY EV亮相，这款以旗下最新都市CUV车款RAY为基础开发而成的RAY EV，车身尺寸为3593×1595×1700mm、轴距2520mm，车重则为1185kg，在外观方面借助水箱护罩、轮圈造型、更为进化的空气动力学与专属充电插孔等与普通版本区分。
动力方面，RAY EV搭载50kW/68hp最大功率、17.0kgm峰值扭力的电动马达取代之前的1.0L汽油引擎，搭配有着D(一般)、E(经济)、B(强迫动能回收)模式的变速箱，以及具备16.4kWh容量、安置于车室地板下与后排座椅之下的330V锂离子电池模组，能够在15.9秒内完成0-100km/h加速，最高时速则可达130km/h，在动能回收系统的说明下，充满电的情况下可以提供139km的续驶里程，而高效能锂电池能够在专属快充系统于25分钟达成80％的充电量，以220V电压完全充饱则需要6个小时。
基于安全方面的考虑，RAY EV也配备了VESS (Virtual Engine Sound System)虚拟引擎声浪系统，在时速低于20km/h时会发出犹如汽油引擎的运转声浪，以此提醒路人车辆的到来。
驾乘人员安全方面，RAY EV配置了VDC车身动态稳定系统、HAC上坡起步辅助系统，6安全气囊，车内也配备了7寸液晶屏幕，可显示电力驱动系统的运转状态、剩余电量与寻找最近充电站的功能。
而起亚也宣布预定自2012年起，以年产2500辆的规模正式上市，而这也是韩国汽车工业中的重大里程碑，这款车会不会引入到国内还得看在该款车韩国的使用情况，让我们共同期待吧。
