为解决日益严重的能源问题，高雄市政府交通局日前邀请相关人士探讨引进电动公共汽车的实用性、优势以及劣势。高雄市计划申请获得交通部补助，引进73辆电动公共汽车，复盖国道快捷、义大医院、高市山城9个行政区及旗津区等。
该市提出了100年度“公路公共运输发展计划”，并向交通部申请了2012年预计于6月启用11辆电动公共汽车的补助，补助经费达到1亿2000万元台币。义大医院行驶到旗山及高铁左营站共12辆、行驶山城40辆、旗津区接驳车10辆等电动公共汽车规划也将陆续引进，届时，高雄市电动公共汽车的数量将达到73辆。
台北客运公司副总经理杨承志说，由于公共汽车需靠站，电动公共汽车的平均时速约20公里；而出于冷气供应因素，夏天和冬天每辆电动车续航力分别约100公里和170公里。多家业者表示，目前电动车的确有续航力的问题，但多设充电站可暂时克服。为了确保电动车续航力和行驶山区的动能，全面测试是很重要的过程，业者将借由测试做为改善的参考。
