通用汽车和标志雪铁龙集团宣布结盟，希望通过共同平台生产的方式来节约双方成本，以借此合作共度难关。但是似乎“战友”之间的友谊并不是想像那般美好，例如通用汽车并不打算将核心技术同PSA集团分享。
今年的3月通用汽车收购PSA集团7%的股权成为其第二大股东，并与PSA集团签署了双方的合作协定。采购方面，双方成立一家新的合资采购企业，负责汽车零部件和原材料等的采购任务，预计双方年采购金额能够达到1250亿美元。此外，在最新的合作计画中，双方将于2016开始推出中型车、跨界车、微面型车各一款新车，小型车和紧凑型各两款新车，还有就是正式发布双方共享平台的新能源环保车型。
近日，通用研发总监Rita forst先生在慕尼克工业会议上提出，自己不认为通用方面会将新能源电池技术同PSA共享，原因是重要的技术绝不会与别人分享。如果真是这样的话，PSA将在新能源电动车计画上遇到很大问题，需要自己研发或寻找另外的合作伙伴以提供新能源车型的电池，同时意味着推出PSA新电动车的推出将变得遥遥无期。
之前由于PSA与通用公司结盟消息的临近，宝马宣布将其与PSA的合资公司解体，分解的合资公司的主要专案便是开发制造混合动力车的驱动系统，这之后宝马转而和丰田公司合作研发新能源技术。而这次通用公司如果不与PSA分享新能源电池技术，那么PSA在新能源电动车专案上的进度将无法进展，2016年推出新电动车的计划也很可能就此泡汤，这对于PSA集团是一个相当沉重的打击。
