雪铁龙全球总经理鹏飞表示，2013年将在中国销售的车型上首先推出“启停系统”这一节能装备，未来将会推出混合动力车型。鹏飞表示，在中国，要根据车的用途、预算、客户需求不同，而推出不同方式的混合动力解决方案。
中国市场是雪铁龙抱以期望最大的市场。为此，雪铁龙不会因为欧债危机减少对中国的投入。据介绍，欧洲市场销售已经下降25%，预计全年或整体下滑8%左右;中国市场的销售则持续增长，已经占据了雪铁龙1/3的市场份额。中国市场个别月份的销量已经超过法国市场。
鹏飞表示，雪铁龙将会越来越注重国际化发展。在车辆保有量不断增加的情况下，中国市场增长速度的稳定和逐渐减弱是很正常的，但绝对增长量上还是可观的。面对激烈的竞争，对于市场占有的份额计算已经到了小数点后两位数。
为了提升雪铁龙的品牌形象，雪铁龙将做出更多努力。鹏飞介绍，首先，品牌形象多来自于消费者平时对车型的直观印象，雪铁龙车型外观都有了很大的改进，老式样的外形越来越少。比如，C4、C5以及C4 L外观方面做了改变，更受消费者喜爱。在分销网络方面，雪铁龙分别在“质”和“量”两方面都做了很多提升，特别在人员培训方面做了大量工作。根据今年J·D POWER调查显示，雪铁龙的销售和售后服务在四十多个汽车品牌中排名第四位。
