2014年，全球新能源汽车在美国、中国、日本和欧盟等国家产销量的带动下超过了30万辆，仅中国新能源汽车产量在2014年达到了7.85万辆，同比增长近4倍。在此背景下，动力电池生产企业发货量大幅度增长，EVTank统计资料显示，2014年全球锂动力电池发货量达10012.8MWH，同比2013年增长109.39%。
从企业来看，AESC、BYD和LG锂动力电池发货量超过1GWH，成为全球前三大锂动力电池生产企业。松下在2014年约有800MWH的锂动力电池发货量，（由于松下提供给特斯拉的电池为18650圆柱电池，顾此部分在统计的时候算作小型电池不计算在动力电池之类。）SDI、LEJ、合肥国轩和中航锂电等企业的锂动力电池发货量排名靠前。
从供应关系来看，AESC电池主要供应给日产LEAF和雷诺 Kangoo ZE，采用三元NCM体系的24AH的电芯；LG主要供应给雪佛兰沃蓝达、雷诺 ZOE、沃尔沃V 60 Plug-in等车型，采三元体系电池；松下主要供应给丰田普锐斯Plug-in、福特 Fusion Energi、福特 C-Max Energi、大众 e-up等车型；SDI的主要供应车型为宝马I3和I8等车型，LEJ为三菱 I-miev、三菱欧蓝德PHEV等车型提供动力电池。
