大众汽车中国近日在北京召开发布会，公布在华投资规划。集团今年将在华投入40亿欧元以上(约合人民币290亿元)，以挑战竞争对手通用汽车，未来大众在华产品重点是开发与生产新款SUV和插电式混合动力车。
外媒称，大众如此大力投资，旨在追回被通用夺去的在华销量冠军桂冠。
从记者之前整理的大众汽车集团投资规划看，实际上这里的“超过40亿欧元”并非新制定的规划，而是对大众全球和在华五年投资规划的重申。2014年11月21日，大众汽车集团发布2015至2019年中期投资规划，将在全球范围内投资856亿欧元，而在中国由合资企业另投资220亿欧元。换算下来，这五年里平均每年全球投资171亿欧元，在华44亿欧元。
不过到2015年出现重大变故，9月起大众陷入“尾气门”丑闻，柴油动力车尾气排放使用作弊软件造假，之后蔓延至汽油车，市场范围也从美国扩大到欧洲亚太乃至全球。大众所面临的罚单也不止于最初表示的“180亿美元”，评估机构给出的最高损失预期值甚至逼近900亿美元，这对市值在“尾气门”风波里已经损失三分之一以上的大众而言，更是压力山大。
为此，大众“勒紧裤腰带”节约开支，砍掉诸多车型和投资规划。而此次大众宣布今年在华仍然投资超过40亿欧元，等于宣告“中国业务的发展不会受到尾气门影响”，也强调“虽然大众集团CEO文德恩下台了，但是他所制定的在华投资规划不改变”。关于如何能够做到在资金严重吃紧的情况下拿出这样一笔钜资，外媒给出的解释是“大众在尾气门之后从其他领域节约开支，省出钱在中国开发新款SUV和插电式混合动力车”。
