全国“两会”期间，新能源车产业的发展受到更多关注。
骗补调查取得成果
在全国“两会”的“部长通道”，苗圩接受媒体采访时表示，已经发现一些地区个别企业存在骗补行为，现在还在进一步查处，无论涉及到谁都会严肃处理。值得注意的是，这距离工信部宣布对新能源车骗补行为进行调查不足两个月。
新能源汽车2016年保持一倍以上增长
在公布新能源车产业骗补调查进度的同时，对于新能源车在2016年的发展情况，苗圩认为，中国新能源车目前已经进入成长期，同时也代表着汽车产业调整的方向。“新能源汽车将保持高增长态势，预计今年有一倍以上的增长。”苗圩说。
中国汽车工业协会发布的资料显示，2015年我国生产新能源汽车约34万辆，销售约33万辆，同比分别增长3.3倍、3.4倍。
另外，在车企方面，自主品牌、合资品牌等都开始重视新能源车车型的研发和生产。根据汽车集团此前发布的“十三五”规划显示，上汽集团未来五年新能源业务将新增投入200亿元，新能源车目标销量为60万辆；广汽集团则到2020年新能源汽车产销规模力争突破20万辆；奇瑞汽车力争新能源汽车到2020年产销规模达到20万辆。
面临两个瓶颈
苗圩认为，在新能源车保持高速发展的同时，目前新能源汽车仍面临两个瓶颈，“一是产品端，要集中攻克以动力电池为代表的产品性能、可靠性、续航里程、寿命等难题；二是应用端，要重视社会充电设施建设等”。苗圩表示。
2月24日，国务院常务会议就提出，动力电池核心技术的研发与政府奖励挂钩以及引入社会资本构建新能源车基础设施等帮助新能源车产业发展的新措施。
具体而言，中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励，加大对动力电池数码化制造成套装备的支援。另外，国家还将利用中央预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电设施建设，鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策，减免充电服务费用。
文章来源：北京商报
