Tesla Motors有超过50万笔Model 3之订单，为了让这些订单准时出货，Tesla创办人Elon Musk表示，占地1,500万平方英尺、专用来生产Tesla电动车用锂电池的超级工厂Gigafactory进度已超前预定进度两年。而Gigafactory存在的原因很简单，即是为了降低锂电池的生产成本。
据网站Electrek消息，近期研究显示，电动车锂电池近6年来已降至每kWh 227美金，下降80%。即便如此，电动车高昂的价格仍令人难以负担。
降低锂电池成本一直为Tesla改善的目标之一。在新的宣传影片里，Tesla 表示将降低35% 的电池成本。 虽然Tesla 并没有详述电池成本下降的细节，但若从释出的消息中，多少可以拼凑出一些样貌。
从Tesla于2016年说的“低于每kWh 190美金”，套上降低电池成本35%，电池成本将会来到每kWh 124美金之下。假设一辆Model 3 需要55 kWh之电池，那么电池成本最多为6,875美金。锂电池看来似乎是生产成本里最高的组件，但以一辆3.5 万美元的电动车来说，评估下来似乎合理。
以Tesla自有品牌家用储能系统Powerwall来说，规格14 kWh的售价为5,500美金；大型发电设备用的Powerpack、规格210 kWh/供电4小时的售价则为109,750美金。
若要使电动车和燃油车具成本竞争力，电动车之电池成本至少需降至每kWh 100 美金以内。Elon Musk 一度对于Tesla Motors无法在2020达到这个里程碑而失望。但以现阶段状况看来，于内华达州之Gigafactory 1 完成进度已达14%，即将于欧洲设厂之Gigafactory 2也已进行筹备阶段，降低锂点池生产成本的目标看很有机会达成。
（首图为Gigafactory。）
