据报道，日本数家业内领军车企与日本政府开展合作项目，旨在研发固态电池。在此次项目中，丰田、日产、本田、松下、GS汤浅和锂离子电池材料评价研究中心（Consortium for Lithium Ion Battery Technology and Evaluation Center，LIBTEC）均有参与。
为支持该项目，日本经济贸易产业省（Ministry of Economy, Trade and Industry）将为LIBTEC提供16亿日元（约合1400万美元）。项目的目标包括：提升电池性能，确立新款电池的安全标准。LIBTEC的成员包括：东丽株式会社（Toray Industries）和旭化成株式会社（Asahi Kasei）。
LIBTEC希望通过研发一款固态电池，在2030年将电动车的续航里程数翻倍，从当前的400公里（约合249英里）延长至800公里（约合497英里）。根据估算，该机构计划在2025年将电动车的续航里程数提升至550公里（约合342英里）。
此外，丰田一直致力于固态电池技术的发展，目前尚未推进到商业化阶段。该项目希望通过利用LIBTEC内各成员的专业技术，加快固态锂离子电池的商业化进展。
如今，日本在全球汽车电池市场中主导地位受到了来自中国和韩国的挑战。2016年，中国公司在全球汽车电池市场中所占份额由2013年的3％骤增至26％，而日本公司的份额则由70%缩水至41％。
面对市场竞争，日本迫切希望通过制定固态电池标准，重新主导市场。
来源： 盖世汽车网
