日前，天津力神研发出一种NCA三元高比能量动力电池，能量密度超过300wh／kg，引发业界关注。
据悉，天津力神开发出的NCA电芯单体比能量达到302wh／Kg，体积能量密度大于642Wh／L，25℃下1C充放电循环710次（100％DOD），容量保持率达到80％；同时通过优化电解液配方，循环性能明显改善，目前循环285次（100％DOD）容量保持率高达96％。这一工作为开发出比能量300Wh／kg、循环寿命1500次的锂离子电池单体奠定了基础。
在国家政策要求、新能源汽车续航里程提高和钴价不断高涨的多重刺激之下，高镍体系的NCM 811和NCA材料已经成为国内动力电池企业积极布局的热点，而从市场情况来看，大多数企业选择了NCM 811路线，而非NCA路线。
据悉，当升科技NCM 811产品目前年产能为4000吨，三期工程计划1．8万吨／年高镍多元材料产能，将于2018年至2020年间陆续建成投产；国轩高科表示已经开发出三元811材料软包电芯，能量密度能够达到302wh／kg；杉杉能源2017年底宣布月产100吨的宁乡基地NCM 811产线顺利投产；亿纬锂能表示，自从2012年起就已开始推广非车用NCM 811；天津巴莫2017年年产5000吨高镍材料产线投产，目前已经实现向国际大客户批量提供NCM 811。据了解，宁波金和、厦门钨业、天力锂能等高镍811项目也在稳步推进。
而三元NCA 材料，由于国内起步比较晚，技术水平较国外企业有很大的差距，NCA目前产能主要集中在日本和韩国。NCA主要的供应商有日本的住友金属、日本化学产业株式会社和户田化学，韩国的Ecopro和GSEM也有少量产品销售。其中，户田化学主要供应日本AESC和韩国LGC，住友金属主要供应松下和PEVE，韩国的Ecopro对应客户为SDI。数据显示，2017年中国电动汽车市场实现锂离子电池装机总量33．55GWh，其中磷酸铁锂电池装机16．33GWh，NCM三元电池实现装机15GWh，而NCA三元电池装机量仅为286．5MWh。
国内NCA技术路线没有发展起来，除了起步晚，还与三元NCA 材料的生产技术壁垒较高有很大关系。在NCA材料中以Al代替锰，实际是将镍钴锰酸锂通过离子掺杂和表面包覆进行改性，离子掺杂可以增强材料的稳定性，提高材料的循环性能。但是在制作过程中，由于Al为两性金属，不易沉淀。NCA电池需要纯氧环境、加工成本较高，在电池生产全过程均要控制湿度在10％以下，这些对国内企业都存在很大挑战。
除天津力神外，国内企业如贝特瑞NCA技术已具备量产条件，目前在深圳有3000吨高镍正极材料产能，已实现向松下等客户销售，后续将在江苏常州新建1．5万吨高镍正极材料生产线。另外，上海德朗能、杉杉能源和容百锂电也都对外宣称，具备规模化生产NCA材料的能力。
