据韩国先驱报7月30日报道，三星SDI公布的财报显示，公司4-6月期间的销售额为2.25万亿韩元，营业利润为1528亿韩元，较去年同期增长约28倍，2017年第二季度，三星SDI的营业利润仅为55亿韩元，当时由于2016年GalaxyNote7电池爆炸危机的后续影响，该公司连续六个季度出现亏损。
财报还显示，三星SDI的第二季度电池业务销售额为1.73万亿韩元，比上一季度增长21.9％，这主要得益于能源存储系统和圆柱形电池市场的蓬勃发展。另据三星SDI发言人透露，随着电动工具、园林工具和电动自行车市场的扩大，圆柱形电池的销售将持续增长，同时核心客户推出的旗舰智能手机预计会增加对聚合物电池的需求。
再结合今年以来三星SDI的市场表现不难发现，公司营业利润的高增长得益于其电池业务的多元化布局(技术路线多元化、市场布局多元化)，既把握了电动汽车的发展趋势，又抓住了高端数码、小型动力的复苏机遇，还瞄准不断升温的全球储能市场。
针对电动汽车市场，多年以来，三星SDI在动力电池领域相对专注于同宝马品牌的深度合作。数据显示，其2017年出货量同比2016年超150%，该增幅离不开宝马i3、i8车型全球优异销量做出的巨大贡献。
与此同时，三星近年来正在努力改变客户成分相对单一的局面，除宝马之外，公司同菲亚特、大众就若干车型陆续展开合作；根据公司官网信息，三星于去年扩充21700圆柱形产品意欲进入特斯拉等车企供应链。
值得一提的是，随着中国2020年无补贴市场的临近，三星计划在无锡设立在华的第二个动力电池工厂，并已经在今年1月成功注册生产法人资质。
针对储能市场，2017年，三星SDI在电能储备装置(ESS)领域的全球市场占有率为38%，位列世界第一。
今年以来，三星SDI加大ESS领域新产品推出力度，在德国储能展会期间展出了最新高容量蓄电池组电池，在尺寸相同的前提下，容量由94Ah提升到了111Ah；还展示了使变电站的发电机电力保持恒定值，从而保持供电质量稳定的高功率ESS以及多用于连接太阳能的家庭用ESS产品。此外，三星SDI甚至还公开了减少主要组件PCS的数量从而改进安装空间和经济性的高电压ESS技术。
