日前，比亚迪公布9月销量，新能源乘用2.5万台（同比+120%，环比+20%）， 销量超预期，其中纯电动12120台，插电混12899台，纯电动比例接近一半，新上市车型继续走强。
商用车方面，客车销量2700台，环比8月963台大幅提升，同时四季度将迎来客车旺季，客车销量有望环比继续提升。
9月销量超预期，新能源乘用车销量同比+120%，环比+20%
新能源乘用车：9月销量2.5万台（同比+120%，环比+20%），1-9月累计销量13.5万台，9月销量超预期，其中纯电动12120台，插电混12899台，纯电动比例接近一半，新车型元EV 销量5008台，唐二代DM 6019台，秦DM+EV 6073台，新车型销量继续保持强势，全21万台目标可期。
燃油乘用车：9月总销量2.0万台，1-9月累计销量20.8万台，其中宋MAX销量10009台，在传统车市萎靡情况下销量保持稳定。
新能源客车：9月客车销量2700台，环比8月963台大幅提升，1-9月累计销量0.78万台，同时四季度将迎来客车旺季，客车销量有望环比继续提升。
新能源乘用车“Dragon Face”强产品周期来袭，全年21万台目标可期
继新造型在宋MAX上取得成功后，新能源乘用车元EV、唐二代PHEV 陆续上市并在7月份开始放量，7月销量1.78万，8月销量2.1万，9月销量2.5万，环比持续走强，其中唐、元在手订单均在1万台以上，展望四季度随着搭载“Dragon Face”的秦pro、宋DM、唐EV 陆续上市，四季度有望维持在月均2.5万台水平，全年新能源乘用车目标21万销量可期。
动力电池业务保持行业前列，电池外供取得进展
公司动力电池产能深圳惠州16GWh（一半三元），而青海新建产能24GWh 已经开始投产，预计今年底达到6GWh，明年达到12Gwh，同时公司近期公告与重庆璧山区政府再签20Gwh 动力电池项目。从技术端而言，公司乘用车动力电池目前已经全部切换为NCM523。
外供情况：公司7 月与长安签署战略合作协议拉开电池外供序幕，同时东风汽车目前也是比亚迪供货，同时公司已经在接触国际汽车厂商并取得进展。
