据外媒报道，未来钴将遭遇供不应求的问题，钴的短缺可能会破坏电动汽车的增长。钴业协会（Cobalt Institute）表示，2017年全球精炼钴供应量为116,937吨，其中一半来自中国。为解决潜在的钴短缺问题，电池供应商可以减少钴使用量，寻找新材料或回收废旧电池。
据联合研究中心（Joint Research Centre）报告估计，全球电动汽车的数量将从去年的320万辆增长至2030年的1.3亿辆。据世界卫生组织（World Health Organisation）统计，2012年的车辆登记量约为18亿辆。全球大约63%的钴都来自刚果民主共和国（the Democratic Republic of Congo），而自2016年底以来，钴的价格翻了一倍多。
根据欧盟委员会科学咨询联合研究中心的说法，从2025年开始，此材料将供不应求。作为减排目标的一部分，很多欧盟成员国已经开始制定了推广电动汽车的目标。丹麦希望在2030年之后禁止销售传统汽车，英国表示从2040年开始，只向零排放的汽车发放许可证。
钴是一种银色金属，是铜矿开采的副产品，主要用于电动汽车的锂离子电池，钴短缺可能会使电气化过渡进程推迟。
宝马表示目前正与几家钴材料供应商进行谈判，以便可以直接从矿山购买钴。目前未遇到钴供应瓶颈问题。通用汽车则表示计划在2023年推出20款纯电动汽车，并且对未来钴的供应充满信心。
