据外媒报道，沃尔沃客车参与了一项研发项目，将废旧客车动力电池用作太阳能储能装置。该设备旨在减少用电峰值时段，利用废旧动力电池存储太阳能或出售多余的太阳能。该设备还能用于购买并存储国家电网的电能，从而改善该市电网的运营状态。
该研究项目设在了Riksbyggen旗下位于哥德堡的Viva房屋合作社（housing cooperative），这是一幢公寓综合楼，旨在将其打造为瑞典最具创意及可持续的住宅项目。
为此，Riksbyggen、沃尔沃、G?teborg Energi及约诺克科技园联合创建了一套系统，利用公寓顶楼的太阳能面板采集能源，并将其储存在55路电动客车早前使用的废旧动力电池中。
该款电池货栈（battery warehouse）系统由14块废旧客动力电池组成，研究人员将其安装在蓄电池舱（battery chamber）内，用于创建一款200 kWh的电池包。该款设备可解决公寓住户绝大部分的用电需求，向其输出所存储的电能。
此前已有车企开始布局将废旧动力电池用作储能设施：
今年10月消息，日产公司与英国供应商EDF Energy签署了一份新合作协议。协议内容为双方将共同解决日产电动汽车动力电池的二次利用问题，EDF未来将用日产聆风车型中回收的旧电池完成商业电池储能。
EDF Energy将通过其PowerShift平台将电能储存在回收的电池中，之后向电网供电。相比于传统的通过煤炭和天然气发电的电站，此方式发电将明显更加低碳环保。据EDF Energy计划到2022年在欧洲建立75000个这样的储能装置。
今年9月，雷诺也传出消息，预计2019年年初将在法国和德国启动第一批使用二次利用电动汽车电池作为蓄电介质的设施。
首批设备发电功率为60兆瓦时，相当于5000个普通家庭的日常消费用电量，将在需求高峰时将电力输回电网，以防止出现危险的波动。
雷诺还启动了Advanced Battery Storage项目，将使用多达2,000个堆叠在容器中的EV电池。它们集合在一起，能够在瞬间吸收或产生巨大的能量。
