4月15日，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部发布2019年动力电池统计数据。三元电池依然占据装机量第一位，与去年同期相比增长了近10%。
数据显示，2019年一季度国内动力电池装机量约12.31GWh，同比增长182.6%。
3月26日，2019年新能源汽车补贴政策正式发布。其中提出2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年新能源汽车财政补贴对应标准的0．1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0．6倍补贴。
为了在过渡期内拿到更多补贴，在过渡期结束之前将会是车企抢装热潮时间。在今年3月，我国新能源汽车销量上涨至11.1万台，同比增加100.9%；动力电池装机量共计5.09GWh，同比增长144.95%，环比增长126.98%。预计四月份动力电池装机量将继续攀升。
虽然在3月份新能源汽车和动力电池装机量都出现了大幅度的同比增长，但由于新能源电池从生产到装机需要至少一个月的时间，因此，目前抢装热潮还未传导至上游产业链及正极材料端。
从电池技术路线看，三元电池依然占据装机量第一位：三元电池装机量9.21GWh，占比达74.8%，较上年同期增长了近10个百分点；磷酸铁锂电池装机量2.85GWh，占比23.1%，较上年同期下滑了9.4个百分点。
从动力电池企业来看，2019年一季度在新能源汽车市场实现装机的电池企业共53家。其中，宁德时代和比亚迪装机量合计占总装机量的71.5%，动力电池行业寡头局势明显。装机量排名前十的动力电池企业装机量合计达11.03GWh，占总装机量的89.6%。
数据来源：动力电池应用分会研究部
宁德时代和比亚迪依旧稳坐装机量领头羊位置，而力神、亿纬锂能和中航锂电的装机量同比增长幅度同样两眼。特别是中航锂电，一季度同比增长幅度高达91倍。
中航锂电产能状况：
中航锂电主打方形电池。
截止到2018年年底，中航锂电动力电池现有产能5GWh，洛阳和常州基地分别占据2.5GWh。其中，江苏二期6GWh项目将于2019年内建成投产，预计2019年动力电池总产能将增至11GWh。
力神产能状况：
力神主打圆柱三元电池。
2018年底，力神电池苏州基地全年销售已破10亿大关。
目前，力神电池苏州基地21700电池日出货量在40万支以上，月产量实现超过1300万支。随着产能及直通率的不断提升，2018年年产量超过1.6亿支。
亿纬锂能产能状况：
亿纬锂能选择全面发展，在方形磷酸铁锂电池、三元圆柱电池、三元软包电池、三元方形电池上均有所布局。
目前，亿纬锂能共计拥有11Gwh的实际产能，包括方形铁锂4.5GWh、圆柱三元3.5Gwh、方形三元1.5GWh、软包三元1.5GWh。
除了计划在惠州投建的动力电池项目，亿纬锂能三元软包动力电池已于2018年4月在惠州工厂正式投产，年产能为1.5GWh；另外湖北荆门方形三元动力电池项目也于2018年6月实现投产，，年产能为1.5GWh。在3月28日，亿纬锂能软包动力电池二期6GWh项目正式动工。预计将于2020年6月投产。
据悉，该项目共规划二期：一期产能设计3GWh，其中1.5GWh已于2018年4月10日建成投产，预计今年第二季度达到整体产能规模；二期产能设计6GWh，投资总额达30亿元。届时，亿纬集能软包电池总产能规模将达到9GWh。
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