5月14日，美国立法者向着制定电动车供应链政策又迈进了一步。
为了遏制中国在金属和电池生产领域的主导地位，美国两党参议员们支持制定相关法律。参议院能源和自然资源委员会就《美国矿产安全法》举行了听证会，该法案将有助于简化锂、石墨和其他电动汽车矿产元素开发的监管和许可要求。这项悬而未决的立法将要求对美国的金属储量进行统计，并寻求简化对电动汽车行业的许可流程。在电动车领域，中国已经领先很多。
此次两党立法行动由美国参议员Lisa Murkowski、Joe Manchin和其他人发起，两党将唐纳德·特朗普总统于2017年底颁布的有关美国矿产开发的行政命令编纂立法。特朗普政府内部和能源部门的官员对这项立法提议表示支持。
在美国到底有多少用于制造电动汽车的钴和其他矿物质人们只能猜测，因为美国几乎没有通过国家调查的方式进行过此类调查。据美国地质勘探局发言人Alex Demas称，美国地质勘探局目前的估计依赖于公司的年度报告、美国矿务局的历史数据和其他来源。
Murkowski的立法提议要求对所有用于制造电动汽车的矿物质进行全国性的储量分析。
例如，美国地质勘探局（USGS）的数据显示，美国有3.5万吨锂储量，该机构和行业高管认为这一数据是保守的。AlbemarleCorp.经营着美国唯一的锂矿，这是一个年产量约6000吨的工厂。根据目前美国地质勘探局的数据，这意味着一个矿井可能在六年内耗尽美国的储量。
据公司介绍，在全国范围内，有几个锂项目正在开发中，其中包括IONER有限公司、美国锂业公司和皮埃蒙特锂业公司的项目。每个项目的目标都是每年生产至少20000吨锂。
美国锂业公司总裁Jon Evans在听证会上说，联邦政府应该为美国的采矿和加工项目提供贷款担保。Evans表示说：“联邦贷款担保可体现出政府致力于开发关键矿产供应链的决心。”
根据Woodmac的数据，中国控制着全球大约85%的硫酸钴加工。硫酸钴是锂离子电池中使用的一种金属。Ecobalt Solutions Inc.希望，一旦爱达荷州项目启动，每年可生产1500吨钴，足够生产30万辆电动汽车。
除了物理储量外，美国加工设施设备的匮乏也引起了担忧。美国确实有一些矿产加工能力。Albemarle和竞争对手Livent公司在国内加工一些锂。锡拉资源有限公司在莫桑比克开采石墨，并将其运往路易斯安那州进行加工，用于制造电池元件。
