全球最大通信铁塔基础设施服务商中国铁塔旗下能源子公司正式亮相。遍布全国的190万座铁塔站址资源如何与能源服务相结合，充满想象空间。
6月5日，中国铁塔股份有限公司全资控股的铁塔能源有限公司（以下简称：铁塔能源）正式成立，注册资本为50亿元。
中国铁塔股份有限公司由中国移动通信有限公司（占股27.9%）、中国联合网络通信有限公司（占股20.7%）、中国电信股份有限公司（占股20.5%）和中国国新控股有限责任公司出资设立的大型通信铁塔基础设施服务企业，因此，其全资子公司铁塔能源有限公司也有强大的国资背景。2018年8月，中国铁塔在香港主板上市。
根据资料，铁塔能源经营范围为：电池、光伏、风电、充电桩、能源产品、能源系统的技术开发、技术服务、技术咨询；电池的销售、租赁； 太阳能发电；风力发电；能源科学技术研究服务；新能源技术推广服务；节能技术推广服务；合同能源管理；计算机系统集成；计算机系统服务；软件开发；软件服务；运行维护服务；建设工程项目管理；工程管理服务；销售自行开发的产品；销售机械设备；机动车充电销售；换电设施销售；设计、制作、代理、发布广告；电力供应。
据了解，目前中国铁塔能源业务主要集中于储能以及动力电池板块。公开报道显示，2018年10月31日，中国铁塔副总经理高步文表示，传统基站备电以酸蓄电池为主，环境污染严重、电压的等级单一。与铅酸蓄电池相比，梯次电池更加环保。截至目前，中国铁塔已使用梯次电池800Mwh，合计1万吨，在8万基站安装30万组电池，减少碳排放8万余吨。预计到2020年，中国铁塔将消纳全国电动车的退役动力电池。
2018年中国铁塔开始在全国31个省级分公司全面推广动力电池梯次利用，已停止采购铅酸电池，全部采用梯次动力电池予以满足。与铅酸蓄电池相比，梯次电池能量高、体积小、寿命长、污染小，既能为电信企业提供更好的保障服务，又避免了传统电池对环境的污染。
中国铁塔在动力电池梯次利用的场景主要集中在机房备电、储能应用、移动发电三大领域。在储能应用方面，中国铁塔拥有通信基站近192万座，普遍配置储能电池，形成了庞大的分布式储能系统，储能容量超过1710万kWh，电网调节能力不少于570万kW，结合中国铁塔运维监控系统可集中化管控全部基站的能力，可以根据电价水平和电网负荷情况实现快速响应：在电价高昂时段和用电高峰等发电厂高负荷运转时段，由梯次电池为基站供电，实现削峰应用；在电价低廉时段和用电低谷等发电厂低负荷运转时段，基站使用电网供电，同时梯次电池进行充电，实现填谷应用。
而铁塔能源的成立，或将助力中国铁塔集团探索风电、光伏、储能等新能源开发以及综合能源利用等业务。值得注意的是，正有越来越多的国有企业进军新能源等综合能源利用领域，国有资本的进入或将有力的带动行业规范快速发展。
去年12月召开的中国铁塔2019年工作会议上，中国铁塔董事长、党委书记、总经理佟吉禄部署今年重点任务时提出，“从传统站址共享向塔、机房、传输、电力、社会资源等综合共享转变”，“积极探索发展备电综合解决方案、应急发（充）电、储能服务等各种动力电池应用，加强对外市场拓展，将公司打造成全国性的能源保障与电力服务专业化公司。”
据行业媒体南方能源观察报道，今年5月在福建福州举行的第二届数字中国建设峰会上，铁塔能源已经以独立品牌身份亮相，并公开展示了“备电、发电、换电、售电”等能源服务资料。
根据上述官方介绍材料，铁塔能源的备电业务基于成熟的通信基站电力保障方案，利用锂电池和FSU监控等产品，面向有不间断供电需求的客户提供“备电+监控”的服务方案，实现备电方案向社会共享服务的延伸。
电力保障是中国铁塔目前在能源领域的成熟业务之一。据官网资料，目前中国铁塔具备动力配套设施的站址已全部安装动环监控，第一时间采集停电信息上传运维监控平台，运维监控平台根据机房（机柜）内蓄电池续航时长，动态派发发电工单。遍布全国各个区县、乡镇的维护人员，第一时间响应发电需求，确保机房7*24小时不间断供电。
根据展会材料，在发电领域，铁塔能源提出以便捷式锂电池组为载体，快速响应紧急用电需求的用户，用无人值守的便捷式锂电池替代有人值守的发电机进行发电；针对新能源汽车提供快捷的应急充电服务。铁塔公司的换电业务以标准的锂电池模块为载体，面向物流及外卖企业骑手提供低速电动车动力电池换电服务。根据展示材料，铁塔能源还将结合丰富的铁塔站址资源，利用电池储能系统和风光新能源系统，对外提供售电服务。
中国铁塔将以上备用、发电、换电三大业务，分别命名为“备电宝”“e约车”和“飞哥换电”。
在动力电池梯次利用上，中国铁塔公司在数年前已启动实践。中国铁塔于2018年停止采购铅酸电池，并大力推广锂电池梯次利用，已在全国31个省区市约12万个基站使用梯次电池约1.5GWh，替代铅酸电池约4.5万吨。
铁塔公司所使用的梯次电池正是新能源汽车退役的动力蓄电池。正常情况下，新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时，将不能完全满足汽车动力需求，但仍然可以梯次利用于其他领域。去年10月，中国铁塔和中国一汽、上汽等11家新能源汽车主流企业签署动力电池回收利用合作协议。
中国铁塔在动力电池梯级利用上有天然优势，其通信基站是梯级电池的理想应用场景。中国铁塔副总经理高步文曾表示，中国铁塔全国基站电池总量为超过40GWh，到2020年累计退役动力电池13.79GWh，中国铁塔完全可以消化这部分退役电池。如果再加上储能，中国铁塔的需求可以消化1000万辆新能源汽车（产生的退役动力电池）。
铁塔与电力的结合点和场景应用远不止于此。例如共享电力杆（电力输电塔杆上加装通信基站）、智慧路灯（路灯上架设基站、充电桩）的概念，都是在空间上实现基础设施的共享。“省钱就是赚钱的方式，也是各个产业合作越来越多的（原因）。”一位中国铁塔工作人员说。
三大电信运营商的新能源野心
铁塔新能源的成立，由铁塔公司直接促成；但真正的运筹帷幄者，或是铁塔公司背后的三大股东：中国移动、中国联通和中国电信。对于新能源的看中，或是来自三大运营商的转型发展之需。
中国三大电信运营商占股比例达69.1％，对中国铁塔的战略决策有着绝对的话语权。
2018年，中国三大运营商均有着不俗的业绩表现：中国移动年营收达7368亿元，同比增长1.8%，净利1177.81亿元，同比增长3.1%；中国联通全年营收2637亿元，同比增长5.9%，净利102.57亿元，同比增长458%；中国电信全年营收3771.24亿元，同比增长3.0%，净利212.1亿元，同比增长13.9%。三大运营商2018年净利润1492.48亿元，平均日赚约4.09亿元。
本次铁塔新能源的50亿注册资本，三大运营商不到半个月就可以挣出来。那么对于不差钱的三大运营商，为什么要去投资一个全新的商业领域呢？因为三家都深深明白，“人无远虑必有近忧”。
众所周知，我国已经进入了移动端经济时代，手机流量费也成为了三大运营商的主要收入来源之一。工信部公开的数据显示，相对于2017年，2018年的手机流量资费单价降幅超过60%。除此之外，2018年是不限量套餐的爆发年，套餐价格甚至降低到19元/月的超低门槛。
在监管层持续推进提速降费的情况下，流量资费不断降价，2019年相对于2018年将保持或降得更低。即使在5G时代的未来，因为不限量套餐的存在，三大运营商的单位流量价格将进一步降低。未雨绸缪的三大运营商，看好了以庞大规模基站为基础的新能源业务作为未来新的利润增长点，并迅速杀入。
就在铁塔新能源成立的一天后，中国工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通以及中国广电四家公司发放5G商用牌照，我国将迈入5G时代。5G技术是国家电网重点建设的“泛在电力物联网”的重要组成部分，三大运营商也想借此搭上快车，推动电力设施、新能源与通信基础设施资源共享，找到下一个掘金地。
三大运营商的加持，使铁塔新能源背靠金山，以破局者姿态闯入了新能源产业。如此以来，新能源产业这块大蛋糕势必将进行重新分配。在大国资不断杀入的情况下，民营新能源企业将面临更为残酷的生存之战；同时，行业洗牌也将淬炼出真正的行业巨人，巨人们将有望赢得更多的市场份额。
来源：连线新能源
