日前，亿华通发布对外投资的公告，称拟与成都氢蓝科技有限公司共同出资设立成都国氢华通科技有限公司(以下简称“国氢华通”)。注册资本为人民币4000万元，其中，亿华通出资2800万元，占注册资本的 70%，成都氢蓝科技有限公司出资人民币1200万元，占注册资本的 30%。
除此此外，亿华通控股子公司亿华通动力科技有限公司，拟与张家口交投新能源科技有限公司，投资设立参股子公司张家口市交投氢能新能源科技有限公司(以下简称“交投氢能”)，注册资本为人民币 2000万元，其中，亿华通动力科技有限公司出资800万元，占注册资本的40%，张家口交投新能源科技有限公司出资1200万元，占注册资本60%。
公告显示，亿华通 2018 年经审计的资产总额为 12.04亿元，净资产额为 689亿元，亿华通动力拟投资金额分别占 2018 年度资产总额、净资产总额的比例为 0.66%、1.16%，因此本次对外投资不构成重大资产重组。
公告在投资目的一栏解释，为了实践公司的战略规划，拟开展氢能相关设施的建设与运营，进一步扩大公司的区域影响力，保证公司长期稳定的竞争优势，为股东创造更多的利益。
此外，公告还对这次投资设立子公司可能存在的风险做出了提示。
公告称：本次对外投资是以公司战略目标及公司长远利益为出发点作出的决策，可能存在一定的市场风险和经营风险。公司将不断加强内部控制和风险防范机制的运行，明确经营策略，组建良好的经营团队，以降低上述可能发生的风险。
为何选择成都和张家口？
值得注意的是，亿华通此番投资成立的合资子公司注册地是当下正在推广氢能的热门城市成都和张家口，那么为什么亿华通会选择这两个城市落地呢？
高工氢电研究所分析认为，亿华通选择这两个城市成立合资子公司主要是看重当地的区位优势和政策优势。
张家口作为国务院批准的国家唯一的可再生能源示范区，具有发展氢能产业得天独厚的资源优势，此外，作为2022年冬奥会的举办城市之一，张家口将通过氢能为冬奥会提供“绿色能源”、“绿色交通”的窗口，落地张家口，亿华通或将凭借冬奥会打响氢能这张名片。
另一方面，成都市近期在推广氢燃料电池方面的大力举措令人侧目。从今年6月《成都市氢能产业发展规划(2019——2023年)》的出台，到8月20辆氢燃料电池客车交付，成都正凭借禀赋良好的氢资源和相对完整的产业链，着力构建国内领先的氢能产业生态圈，打造中国氢能产业高端装备制造基地、核心技术创新高地、示范应用标杆城市。
显然，亿华通在成都和张家口投资设立合资子公司，是看到了两地在推动氢能产业方面的光明前景，未来这两家合资公司发展的状况如何，还需要时间验证。
来源：高工锂电
