据外媒Cnet报道，为了应对电动汽车电池性能的下降，汽车制造商努力工作以确保电池的使用寿命远远超过典型车辆的使用周期。通常，他们甚至以后都会计划如何处理这些单元。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）于今年四月曾表示，该公司将制造能够续航达100万英里的电池。周一，《连线》报道了在加拿大达尔豪斯大学发表的一篇论文，详细介绍了可能使这种电池成为可能的新技术。
《连线》指出，这所大学与特斯拉签订了独家协议。不过特斯拉尚未回复置评请求。达尔豪斯大学的研究团队由Jeff Dahn领导，该团队在论文中指出，这种电池组非常适合用于长途行驶的自动驾驶汽车和卡车车队。如今，特斯拉汽车中的锂离子电池可以按预期工作，而特斯拉Semi等汽车可以从长续航的电池中受益。
有趣的是，本文提供了有关该电池化学性质以及如何实现如此长续航的完整详细信息。《连线》采访了Dahn团队的成员，听起来特斯拉已经根据这项研究获得了更好的电池化学性能。
所描述的电池化学成分吸收了熟悉的成分，并且包含较大的晶体以构成电池纳米结构的阴极。Dahn实验室的一名学生告诉《连线》，较大的晶体在充电时破裂的可能性不大。当这些晶体确实在其他电池中破裂时，性能会下降。
显然，整个化学过程在存储更多能量和保持电池寿命方面提供了更完美的平衡。根据研究论文，4000次放电和充电过程显示能量容量仅损失10％。如原始报告所述，2014年的一项类似研究显示，经过1000次放电和充电循环，锂离子电池的能量容量损失了50％。
研究论文发表后，特斯拉和Dahn获得了类似电池的专利。尽管这种电池并不是固态电池，但它确实可以在不久的将来为电动汽车开辟新的可能性。
来源： cnBeta
