当前，从全球氢燃料电池汽车产销来看，韩国和日本仍然是氢燃料电池汽车发展的主力军，中国正在加紧追赶。据外媒报道，2019年全球氢燃料电池乘用车销量创下历史新高，超过7500辆，同比增长约90%。
据悉，这些氢燃料电池乘用汽车主要由韩国的现代NEXO和日本的丰田Mirai。其中2019年现代NEXO氢燃料电池汽车销量为4818辆，丰田Mirai销量2407辆。另外，本田Clarity氢燃料电池汽车也贡献了349辆的不俗成绩。
据了解，2019年我国燃料电池汽车销量为2737辆，同比增长79.2%，也表现不错。不过，国内氢燃料电池汽车主要以商用车为主，几无乘用车，且国内氢燃料电池商用车车企分布较为广泛，多数车企产量仍有限。
可以看出，目前韩国现代和日本丰田是全球氢燃料电池乘用车市场的佼佼者，而国内在这一块仍有较大差距。
据了解，2019年韩国氢燃料电池汽车销量跃居全球第一。与氢燃料电池汽车出货量相匹配的是氢燃料电池出货量，据悉2019年韩国氢燃料电池出货量为408MW，超过美国382MW和日本的245MW，而中国氢燃料电池出货量为128MW。
值得注意的是，韩国现代汽车并不只满足于在氢燃料电池乘用车销量上的遥遥领先，其对中国氢燃料电池商用车市场也有所垂涎。
据电池中国网了解，近日四川现代已经完成了股份变更。变更后，韩国现代汽车成为唯一大股东，持股比例为100%。至此，四川现代变更为外国法人独资，同时也成为国内首家外商独资的商用车企业。
上月中旬，现代汽车株式会社副社长李仁哲在电动车百人会论坛上就表示，现代汽车将在中国四川工厂生产氢燃料整车，进行本土化的研发，加深与中国合作伙伴进行氢燃料的资源互补，并通过租赁的模式进行运营和落地。据李仁哲透露，现代汽车将在2030年完成在中国投放1000辆氢燃料汽车。
文章来源：电池中国网
