本文汇总了全球五大动力电池企业龙头最新营收情况，其中LG化学与松下的动力电池业务均于2019年第四季度扭亏为盈，但与国内宁德时代的相比之下，仍有差距。
图源：北极星储能网
图源：北极星储能网
LG化学：动力电池单季度营业利润盈亏平衡
2019全年LG化学电池板块营收约499亿元，同比增长20.2%，经营性利润亏损27.2亿元，同比下降318%。其中Q4营收148亿，同比增长19.5%，环比增长12%，收入增长主要来自欧洲动力电池交付；营业利润亏损15.0亿，同比下降360%，环比下降452%，主要因支付储能安全系统建设费用。19Q1-Q4单季度营业利润率分别-9%/-6.4%/3.2%/-10.1%。其中，动力电池单季度盈亏平衡（营业利润）。且公司预计20年电池业务收入900亿、增长80%；其中动力电池约600亿。
松下：北美工厂实现单季度盈利，2019Q4动力收入规模小幅提升
2019年Q4动力电池营收约78.6亿元，同比增长6%，环比增长9%。19年动力电池收入289亿元。利润方面，公司仅公布汽车动力板块利润，包含汽车事业部和动力电池事业部，板块2019Q4营业利润亏损4.1亿元，亏损同比扩大9倍，主要原因为：汽车事业部在欧洲的工厂建设支出较大，方形电池出货量下滑（受北美地区电动车销量下滑影响），方形电池资本开支加大。但实际上圆柱电池因北美工厂产能爬坡，营收和利润均有增长，并在北美工厂首次实现盈利。
三星SDI：储能系统业务拖累明显
2019年三星SDI动力电池收入增70%，19年全年大型电池（储能+动力）营收203亿元，同比+16%，营业利润-21.9亿元，亏损扩大193%。大型电池Q4营收约71.5亿元，同比+58%，环比+32%。Q4营业利润-11.7亿元，较2019Q3亏损大幅扩大9.5亿元，主要因2019Q4支付12亿元用于建设储能安全系统建设，大幅影响利润。储能安全系统预计2020年6月完成，防火材料将增加成本，公司计划通过加大海外销售稳定盈利水平，2020下半年储能业务将恢复正常。
SKI：持续亏损、2020年利润有望增加
SKI在2019年仍巨额亏损，2019Q4公司动力电池板块营业利润约亏损6.8亿元，亏损环比扩大162%，2019全年动力电池板块累计亏损约18.7亿元，同比缩窄2.7%。公司目标2020年收入120亿，利润方面略有增加。
宁德时代：野蛮生长、持续向上
司在2015年的营收增长率达到了557.4%，随后随着体量的增长，增长速度有所放缓。截止到2018年年末，公司的营业收入达到296亿元，同比增长48%，净利润达到了33.9亿元。截止到2019年三季度，公司的营业收入达到了329亿元，净利润34.6亿元，而根据最新的业绩预告，2019年宁德时代净利润将达到40.64–49.11亿元，同比增长20% - 45%。
动力电池龙头企业电池相关业务营业利润对比
图源：中金证券
