昆士兰大学发布了一份关于2019年12月安装的特斯拉电池动力组的性能报告。通过一系列的收入流，电池动力组已经为大学带来了可观的收入。
2019年12月，昆士兰大学（UQ）启动了该州最大的米后电池储能系统——1.1 兆瓦/2.15 兆瓦时的特斯拉电池动力组。
本周，该公司发布了一份关于特斯拉电池第一季度业绩的报告——《仪表后能量存储的商业案例》（The business case for behind－ to －meter energy storage）。该大学通过出售可再生能源证书为电池动力组提供资金，这些证书是由该校6.3兆瓦的太阳能光伏产品组合创造的。该校希望，该储能系统将减少该校每月的高峰用电费用。
可以说，它的希望现在已经实现了。电池动力组降低了大学的高峰需求费用，在今年前三个月，它实际实现了74,000澳元（48,300美元）的收入。
该大学的电池动力组提供了几项主要服务的收入。
这所大学将电池动力组与Enel X公司合作，通过付费让其电池处于待机状态，这样它就可以对突然出现的电网频率问题做出快速响应。全国电力市场（NEM）的频率控制辅助服务（FCAS）然后支付大学的存储费用。
该大学在调试测试期间测量了电池动力组的响应时间，从零到满放电的响应时间为200毫秒，从满放电到满放电的响应时间为400毫秒。这种能力使它在NEM受到直接压力时非常有用。
FCAS比该大学的预测高出了惊人的54％——这一结果是由于去年夏天的森林大火、风暴事件和澳大利亚过时的电网面临的其他问题给NEM带来了前所未有的压力。
考虑到第一季度是电池动力组第一次真正亮相，它的表现已经相当不错了。然而，这所大学认为它的表现只能得到改善。首先，它想要开发一个有效的控制策略来最大化套利收益。然而，这取决于澳大利亚能源市场运营商能否提供更好的预调度价格预测。
据分析，电池动力组可以改善其FCAS和虚拟上限收入。事实上，该公司的财务模型估计，电池可以在短时间内提供每年24.5万澳元的财务回报，并在8年内收回成本。而电池的预期寿命则可长达15年。
文章来源：微锂电
