中国电动汽车用锂离子电池生产商亿纬锂能正在考虑计划增加关键金属的采购，因为有迹象表明锂和钴的价格可能很快从近期低点回升。亿纬锂能总部位于广东惠州，与戴姆勒在内的众多汽车制造商有合作关系。亿纬锂能董事长刘金成已经看到了中国锂和钴价格回升的初步信号，这意味着现在锁定将提供额外的供应优势。
亿纬锂能正在权衡金属采购计划，以寻求扩大产量并缩小与世界顶级电池制造商的差距。“我们正在认真考虑是否现在低价购买更多原材料。”刘金成表示，但他认为对价格前景的预测仍然很困难。亿纬锂能是中国电动汽车行业的第5大供应商，市场份额为5%，低于竞争对手宁德时代和比亚迪。
由于电池生产商争相提供更多供应量，锂化学品的价格从2018年中期开始暴跌，远远超出了需求增长的幅度。近期研究报告显示，尽管近几个月来锂化学品的体系水平仅为峰值的一半左右，但这些材料已经趋于稳定。
“我们预计未来三个月中国国内和海运锂价格将持平，并在第四季度末回升。”BNEF金属和矿业部门负责人索夫·卢（Sophie Lu）表示。她认为Covid-19疫情影响了钴的供应，钴的价格已经恢复，中国国内价格有上涨的潜力。而标准普尔全球市场咨询公司（S&P Global Market Intelligence）驻北京分析师艾丽丝·尤（Alice Yu）则认为，锂价格受到中国电动汽车需求回升的支撑。
特斯拉表示，除了与现有制造商达成协议外，计划通过生产自己的锂化学品来满足未来的供应需求，这也使电池金属市场趋紧的前景受到关注。BNEF预测，到2030年，电池行业对锂的需求可能会增长9倍，而钴需求将增长3倍。
刘金成预计，随着动力电池行业规模的扩大和最终用户对更先进技术的需求，行业整合将变得越来越小，较小规模的生产商可能会难以竞争生存下去。“除非产品上拥有独特的优势，否则他们将被迫退出动力电池竞赛。”刘金成坦言。
刘金成在锂离子电池行业工作了35年，他表示亿纬锂能已经开始评估在美国、欧洲、日本和韩国等地区潜在的合作伙伴关系，收购或兼并的机会。“我们还没有找到合适的目标。”刘金成说道：“我们希望在设备方面寻求最好的选择，我们还担心生产和管理的质量。”
文章来源：bloomberg
