欧盟近日提出，有信心到2025年可以自行生产足够的动力电池。
目前，气候变化与环保议题已然成为世界各国，特别是主要经济体的关注重点。在这一背景下，环保产业及新能源产业发展迅速，电动汽车更是成为各国争相布局的重点。而电动汽车的核心之一在于电池，电池的技术和成本对于电动汽车的影响是显著的。因此，动力电池领域的发展正不断加快。
在全球电池产业版图中，东亚占据绝对地位，中国、日本、韩国在动力电池的生产能力与技术水平上具有相当优势，中国在汽车电池领域的影响力更是显而易见的。相关数据显示，当前，中国的锂离子电池产量约占全球的80%，宁德时代长期把持全球动力电池“一哥”的位置，其他国内电池制造商也具备很强竞争力。
对此，欧盟近日提出，有信心到2025年可以自行生产足够的动力电池，为其快速增长的电动汽车提供动力，而不需要再依赖进口动力电池。从这番表态可以看出，欧盟对于追求“电池自主”、“电动汽车产业自主”正变得越发迫切。
作为传统汽车产业的重要一极，以德国车企为首的欧盟在全球汽车市场曾经与美、日“三分天下”。如今，随着特斯拉等电动汽车巨头的崛起，以及一大批造车新势力企业的发展，欧盟传统汽车产业面临着越来特大的挑战，不得不开始加快向电动汽车转型。因此，对于欧盟来说，既然要发力电动汽车，那么就必须在关键的电池领域有足够的话语权。
据悉，欧洲有15家大型电池工厂正在建设中，不仅包括了各大电池公司在当地的投资建厂，而且也包括了一些欧洲国家的新电池产业项目。当然，相对于东亚各国已经成熟的电池工业体系和优势的竞争力，欧盟要想在这一领域夺得主导地位还有待时日。
文章来源：电池中国
