据媒体报道，比亚迪刀片电池已获现代汽车集团定点，并已成立现代项目组，预计明年开始供货海外。对此，比亚迪董秘表示，不排除与现代未来合作的可能性。受此影响，比亚迪股份今日尾盘涨超8%。
刀片电池横空出世
2020年3月29日下午，比亚迪举行刀片电池发布会，比亚迪董事长兼总裁王传福及比亚迪副总裁、弗迪电池有限公司董事长何龙、中科院院士、清华大学教授欧阳明高在发布会上共同解析了比亚迪刀片电池技术。
据介绍，刀片电池具有高安全、长寿命、长续航的优势，是比亚迪基于磷酸铁锂技术的又一次创新。
刀片电池解除了电动汽车续航和安全两大痛点。通过结构设计，刀片电池提升了动力电池50%的空间利用率，也就意味着续航里程有望提升50%。同时，刀片电池独特的结构让其强度更大，提升电池的安全性。
刀片电池首先搭载于比亚迪“汉”车型。去年7月12日，比亚迪汉正式上市，深受消费者欢迎。数据显示，2020年8月份，比亚迪汉累积交付量达到4000辆，其中包含汉EV和汉DM两个版本。
2021年，比亚迪开始将“刀片电池”搭载到更多产品上，秦PLUS、宋PLUS DM-i以及唐DM-i三款搭载该电芯的插电混动车型已于1月11日开启预售。
此外，还有消息称，红旗全新纯电动轿车E-QM5也将搭载重庆弗迪锂电池有限公司生产的刀片电池。
刀片电池的成本稳定等优点，吸引了奔驰、丰田等大企业寻求与比亚迪的合作，早在去年，就有上述公司到重庆、西安两家弗迪工厂参观的新闻传出，电池方面的业务合作就锁定在 “刀片电池”。此外，比亚迪还将向戴姆勒供应旗下最新的刀片电池。
现代将于2040年实现全面电动化
现代汽车方面，现代集团计划到2025年，共推出超过23款电动车型，其中包括基于全新电动汽车专属平台E-GMP打造的电动专用车型及衍生电动车型，推动电动汽车年销量达100万辆，全球市场份额升至10%以上，并于2040年实现全面电动化。
此外，到2025年，现代汽车还将投资60万亿韩元（约560亿美元），旨在强化其电动车阵容，与通用、大众等展开竞争。
2021年被认为是现代汽车实现电动汽车飞跃的元年，其将陆续推出基于电动汽车专用平台E-GMP打造的IONIQ 5等3款电动汽车，同时争取在全球范围内销售56万辆电动汽车。
据知情人士分析，目前，现代在中国市场投放的新能源产品并不多，比亚迪刀片电池短期内还是外供海外市场。
另外，现代汽车曾表示正与美国苹果公司就电动汽车和电池领域的合作进行初步谈判。但日前，现代汽车部分高管对成为苹果代工制造商表示质疑，也使得该项合作前景暗淡。
此次向现代汽车提供电池消息的曝出，说明比亚迪“刀片电池”已经拥有了向外大批供货的能力。对比亚迪来说，如何提升刀片电池的产能，是当前最需要考虑的问题。
比亚迪扩充刀片电池产能
资料显示，比亚迪弗迪电池有限公司已在深圳、西安、青海、重庆、长沙、贵阳等地建立生产基地。
其中，位于重庆璧山区的弗迪电池工厂是目前刀片电池唯一的生产基地，工厂总投资100亿元。璧山区人民政府区长秦文敏曾表示：“当前，璧山动力电池生产基地已经达到20GWh生产能力，今后将新增15GWh的生产线，把‘刀片电池’的产能扩大到35GWh！”
弗迪电池长沙基地首条“刀片电池”生产线已于去年年底正式投产，设计年产能20GWh。今年3月15日前，长沙工厂4条产线将全部投产。
1月18日，作为安徽省“六稳”重大项目之一的比亚迪新能源动力电池生产基地项目开工动员会在蚌埠工业园内盛大举行。据了解，蚌埠刀片电池项目总投资60亿元，项目分两期建设，一期、二期各投资30亿元，计划建设20Gwh新能源电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品生产平台，打造新能源动力电池战略基地。
而贵阳市环保局相关环评文件显示，弗迪贵阳工厂的“刀片电池”产能为10GWh，拟投产日期为2021年7月。
有机构认为，刀片电池的安全性，带来的长续航（汉最高可达605KM）、铁锂成本的稳定性（不像三元会受到钴和镍价格波动），不仅吸引了国内主机厂，同时也带来了海外车企的目光。因为刀片电池的各项性能都符合海外车企需求，若刀片电池能与车型相匹配，相信未来铁锂电池也能在海外市场占有一定地位。
来源：电池联盟
