SABERS 首席研究员 Rocco Viggiano 表示，“我们将从零开始研发一种新型电池，以便适应电动飞机的使用工况和性能要求，而不是在现有电池中进行选择。”实时证明，固态电池符合该项目的要求，因为其不会有液体，降低了风险。
SABERS 决定开发固态硫硒电池。这种电池相比锂电池体积更小、能量密度更高，在受到冲击后也可以继续使用。此外，这款电池的好处是利用廉价并易获得的硫元素，能够降低成本。
这种固态硫硒电池利用到了一种 NASA 此前研发的 “多孔石墨烯”材料，具有非常高的导电性，并且质量十分轻。研究人员表示，传统固态电池的放电能力十分低，但这种电池将放电能力提高了近一倍，并且未来可以继续提高。
SABERS 表示目前的电动车用锂电池安全标准要比航空器低，该研究机构表示有五个因素至关重要，分别是安全性、能量密度、放电率、封装设计和可扩展性。
来源：微锂电
