据了解，中航锂电厦门扩建项目建成后将形成年产能50GWh的国际领先智能化工厂，打造行业领先、绿色智能的标杆基地。
公开资料显示，中航锂电成立于2007年，专业从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发，公司产品涵盖三元和磷酸铁锂两大体系。
近年来，中航锂电在产能扩充、动力电池装机量、电池技术研发等多个方面，都表现出色，正在快速成长着。
已建有四大生产基地
目前，中航锂电拥有厦门、成都、常州、洛阳四大生产基地。
中航锂电厦门项目于2019年6月正式落户厦门火炬高新区，为厦门市首个百亿级新能源产业项目。该基地规划产能20GWh，首期项目（A6项目）规划产能10GWh，已于2020年第四季度开始投产，二期项目正在建设中，预计2022年左右建成投产。
而就在上个月的22日，中航锂电刚刚与成都经开区签署项目合作框架协议，双方就中航锂电50GWh动力电池及储能电池成都基地项目合作达成共识。中航锂电董事长刘静瑜表示，该项目将有力带动上下游产业落地成都，支持成都东进战略，将为区域经济发展带来显著贡献。
中航锂电常州基地规划产能70GWh，一期与二期已经量产，三期的相关锂电池生产设备正在进厂，今年下半年将投入量产。此外，项目四期正在建设中，五期、六期也已破土动工。
中航锂电洛阳基地现有产能10GWh，和常州基地、厦门基地产能配套主要面向新能源乘用车不同的是，中航锂电洛阳基地以生产新能源商用车电池、储能电池及特种电源为主。
到2025年，中航锂电规划产能200GWh+，同时全力打造全球领先的动力电池制造商和全球优秀汽车公司战略供应商。
一季度动力电池装机量全球第7
而在动力电池装机量方面，中航锂电堪称行业黑马。
今年1月13日，韩国分析机构SNE Research发布2020年全球动力电池市场最新统计数据。去年全球动力电池在电动汽车上的装机量达137GWh，同比增长17%。而中航锂电以3GWh的装机量，排名全球第九。
今年第一季度，全球动力电池装机量达到48GWh，同比增长128.6%。其中，中航锂电的动力电池装机量为1.4GWh，同比增长976.9%，在全球排名中名列第7、国内企业中排名第3。从中可以看出中航锂电强大的发展势头。
开发三元电池系统不起火技术及产品
电池技术研发上，中航锂电同样不甘落后。在今年3月举办的“第十四届中国国际电池技术交流会/展览会（CIBF2021）上，中航锂电开发的高能量密度三元电池系统不起火技术及产品首次亮相。
该电池包采用首款MIR-平台PACK技术，赋予电池续航超过800公里；超级快充20分钟（5%-80%，500公里）能力；行驶30万公里无衰减；模块化安全舱平台设计和系统级温控设计，并大幅提升系统体积比能量、质量比能量。
中航锂电还根据乘用车、商用车、储能、特种应用等不同应用场景和用户需求，研发了匹配标准化使用平台的电池方案，为不同场景及客户提供定制化服务。
中航锂电相关负责人表示，公司磷酸铁锂电池PACK已经实现针刺不冒烟，表面温度不超过50摄氏度，十分安全。
在模组设计与提升能量密度方面，中航锂电的集成液冷技术，将液冷系统与箱体集成在一起，既节省空间，又提高了电芯空间利用率。
与车企深度合作
目前中航锂电主要客户包括广汽新能源、长安新能源、本田、广汽丰田、吉利等。通过和这些车企推出一系列有针对性的产品，给了中航锂电巨大的上升空间。
早在2019年3月，中航锂电就与广汽新能源达成合作，2020年年底，广汽集团下属的广汽资本还成功参投中航锂电Pre-A轮融资。
业内人士认为，通过广汽集团资源及产业资源的整体协同，广汽资本在向中航锂电提供资金支持的同时，还通过对接集团不同业务需求，为中航锂电带来了强大的订单支持。
与此同时，中航锂电也围绕广汽新能源的产品需求，对其进行技术开发，如专门为广汽集团下属新能源汽车业务广汽埃安打造了“不起火、用不坏”的高能量密度三元锂电池，成功解决了电池热失控难题，大幅提升了产品的安全性、使用寿命。数据显示，今年1月以来，中航锂电在广汽埃安电池产品的渗透率已达90％以上。
此外，中航锂电还是五菱宏光MINI EV的电池供应商之一，以及近期热销车型马卡龙120km版本的动力电池独家供应商。
来源：电池联盟
