6月23日下午3:30，宁德时代举行“麒麟电池，推陈出新”第三代CTP技术新闻发布会。会上，宁德时代重磅发布CTP3.0麒麟电池，并宣布将于2023年量产上市。
据介绍，宁德时代麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。同时，通过全球首创的电芯大面冷却技术，麒麟电池可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。
在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的全面提升。
宁德时代指出，麒麟电池开创性地取消了横纵梁、水冷板与隔热垫原本各自独立的设计，集成为多功能弹性夹层，提高系统集成效率。
此外，麒麟电池针对全生命周期电化学反应、水冷系统实车需求等进行全面模拟仿真，在多功能弹性夹层内搭建微米桥连接装置灵活配合电芯呼吸进行自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠性。
同时，由电芯与多功能弹性夹层组成一体化能量单元，在垂直于行车方向上构建更稳固的受力结构，提高电池包结构强度与抗冲击能力。
值得一提的是，除了发布麒麟电池，宁德时代近日还传来不少好消息。6月22日晚，宁德时代宣布450亿元定增方案落地，摩根士丹利、摩根大通、国泰君安证券、泰康资产、睿远基金、高瓴等多家海内外知名机构获得战略配售。
此外，有消息称，现代旗下起亚已经决定在其韩国国内出售的电动汽车中采用中国大厂宁德时代出产的动力电池。这也是起亚汽车首次在韩国本土出售的车辆中采用来自其它国家的电池。
6月23日，针对向起亚供货的消息，宁德时代向媒体回应称消息属实。
另外，宁德时代还在积极推动换电业务的落地。6月18日，宁德时代EVOGO换电服务在安徽合肥正式启动。首批启动换电服务有三座快换站，预计到今年年底，EVOGO将在合肥完成20座快换站的投运，合肥市区服务半径为5公里
事实上，早在今年1月，宁德时代宣布进军换电产业，发布换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案，计划在10个城市首批启动换电服务。
今年4月份，宁德时代EVOGO换电服务在厦门正式启动。首批启动服务的4座快换站分布于厦门思明区、湖里区和海沧区，预计年底将在厦门完成30座快换站的投建。
据悉，EVOGO换电品牌的换电解决方案由换电块、换电站、APP三部分组成。其中，宁德时代为换电开发了专属模块化“巧克力”量产电池块，其单块电池重量能量密度超160Wh/kg，能够为车辆提供200公里左右的续航。
本文由集邦锂电Wendy整理
