随着全球新能源汽车产业的快速发展，汽车动力电池铝箔产品的需求量也在不断攀升，吸引了国内民营铝业龙头天山铝业等铝加工企业积极布局。
天山铝业29亿元切入动力电池铝箔赛道
7月13日，天山铝业发布公告称，公司下属全资子公司江阴新仁铝业科技有限公司（以下简称“江阴新仁”）拟投资新建一期年产20万吨电池铝箔，并实施年产2万吨电池铝箔技改项目，项目总投资将达29亿元。
公告显示，此次项目内容包括在新疆石河子投资8亿元建设年产能30万吨电池铝箔坯料生产线；在江苏江阴投资20亿元建设年产能20万吨电池铝箔精轧、涂炭及分切生产线，并投资1亿元将原江阴新仁铝箔生产线升级改造，形成2万吨动力电池铝箔产能。
对于切入动力电池铝箔领域，天山铝业表示，将利用上游一体化优势，在保障稳定的原材料供应和稳定的高品质产品，打造电池铝箔领域的一体化生产模式，满足快速增长的市场需求。
项目投产后将全部生产新能源电池用铝箔，产品可广泛运用于新能源汽车、储能电站、充电装置等电池装置的正负极材料。此举将为公司切入新能源车用动力电池赛道提供良好机遇。
天山铝业具备完整的一体化铝产业链优势
资料显示，天山铝业成立于1997年，主营业务为原铝、氧化铝、高纯铝、预焙阳极以及铝深加工产品及材料的生产和销售，具备完整的铝产业链上下游一体化综合优势，在铝的下游应用目前主要布局在高纯铝和新能源汽车动力电池箔两个方向。
目前，天山铝业已建成年产能120万吨原铝生产线，同时在江苏江阴建有年产5万吨铝深加工基地，正在广西靖西新建年产250万吨氧化铝生产线，在新疆石河子新建6万吨高纯铝生产线。
此前，天山铝业在2021年报中曾提出，公司2022年将积极切入新能源动力电池箔赛道，力争尽快产出高品质动力电池箔，为新的下游加工转型奠定基础。公司计划通过3-5年时间打造成国内规模、技术和产品领先的动力电池箔生产商。
为实现这一目标，天山铝业今年开始实施江阴新仁铝业一期10万吨动力电池铝箔的产线改造升级，同时在新疆石河子开工建设10万吨动力电池箔冷轧生产线。
随着不断完善全产业链布局，优势逐步释放，天山铝业2021年实现营收287.45亿元，同比增长4.68%；归母净利润达到38.33亿元，同比增长100.44%。
今年一季度，天山铝业业绩持续高增长，实现营收92.53亿元，同比增长35.74%；归母净利润11.04亿元，同比增加34.85%。
铝箔企业加速布局动力电池铝箔
事实上，铝箔赛道除了有天山铝业等新入局者，还有鼎胜新材、华北铝业、南山铝业等在电池铝箔赛道耕耘已久的“老将”，积淀颇丰。
譬如，一直从事铝板带箔的研发、生产与销售业务的鼎胜新材，其全资子公司五星铝业已在去年12月与宁德时代签署长单协议，宁德时代拟在2021年11月1日至2025年12月31日期间向鼎胜新材采购合计51.2万吨的动力电池铝箔。
铝加工企业华北铝业投资19亿元建设年产6万吨新能源电池箔项目已于去年3月开工，并在去年4月成立子公司华北铝业新材料科技有限公司，该子公司的参股公司包括合肥国轩、宜宾晨道、亿纬锂能、比亚迪等。
值得一提的是，华北铝业还在2020年与SKI通过德国汽车标准体系VDA6.3视频审核，并顺利通过审核，具备了向韩国SKI德国生产线提供产品的生产资格。
集邦锂电注意到，在动力电池、储能快速发展的背景下，电池铝箔供需矛盾日益突出，今年以来，不少铝加工企业企业开始纷纷加码扩产，以抢占市场发展先机，如老牌铝箔龙头东阳光和中高端铝箔制造龙头万顺新材。
为进一步扩大锂电池用电池铝箔产业，今年1月，东阳光宣布拟在湖北省宜都市投资建设年产10万吨低碳高端电池铝箔项目，项目总投资额2.71亿元；同时将在宜都市注册成立全资子公司作为项目公司。2月21日，该项目正式开工。
万顺新材同样加码布局锂电池铝箔，目前正在积极推进非公开增发事项，拟募资不超过17亿元投资年产10万吨动力及储能电池箔项目，项目建成后将新增10万吨动力及储能电池铝箔的产能。
据了解，万顺新材电池铝箔产品已进入宁德时代的供应链体系，并已开始供货；全资孙公司安徽中基的电池铝箔也于今年5月通过比亚迪现场审核。
可以预见，随着新建产能逐步释放，电池铝箔供需矛盾在一定程度上将得到缓解。但值得注意的是，由于目前电池铝箔市场集中度较高，新进入电池铝箔行业的企业面临的行业竞争将更剧烈，企业应理性布局和扩产电池铝箔赛道。
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