随着新能源汽车赛道愈发火热，全球动力电池装机量快速增长，电池供应短缺问题越加严峻，电池厂和整车厂联手合作逐渐成为行业趋势。
继去年联手吉利集团等成立合资公司，投建吉利欣旺达动力电池项目后，欣旺达于近日再度携手车企扩产。
9月15日晚，欣旺达发布公告称，子公司欣旺达汽车电池联合东风集团和东风鸿泰在湖北省宜昌市投资建设“欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目”，项目规划总投资约120亿元，规划建设30GWh动力电池生产基地。
公告显示，30GWh动力电池生产基地项目将具体分两期实施，第一期投资约80亿元，规划产能20GWh；第二期投资约40亿元，规划产能10GWh。
上述项目的建设方为欣旺达汽车电池、东风集团和东风鸿泰组建的合资公司，由欣旺达汽车电池持股51%，东风集团持股35%，东风鸿泰持股14%，合资公司目前尚在设立过程中。
资料显示，欣旺达汽车电池成立于2014年，是欣旺达运营动力电池业务的控股子公司，具备了电芯、模组、BMS、电池包、测试等全套的动力电池解决方案，主要面向电动汽车电池和储能电池两大业务场景。
目前，欣旺达汽车电池已获得上汽通用五菱、东风柳汽等多款新车型的动力电池订单，同时还与雷诺-日产联盟、吉利等车企开展业务合作。
就在上个月，欣旺达动力电池公司完成新一轮的融资，总融资额约80亿元，投后估值约300亿元，领投方为博华资本、深创投、源码资本和由财政部、生态环境部及上海市共同成立的国家绿色发展基金。
另外，据悉欣旺达在2021年末就已启动汽车动力电池业务分拆上市计划，旗下子公司欣旺达电动汽车电池将作为独立公司主体上市，预计2023-2024年提交IPO。
东风集团是中央直管的特大型汽车企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，总部设在湖北省武汉市。该公司业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件等。
近年来，东风集团加速向新能源汽车方向转型。就在上个月，东风集团发布豪华电动越野品牌“猛士”。据介绍，从2023年开始，猛士品牌豪华电动越野产品将面向市场投放。此前，东风集团还发布“岚图”高端电动汽车品牌。
东风鸿泰则是东风集团旗下核心汽车零部件与低碳服务业务的业务单元。
根据三方约定，欣旺达汽车电池将向合资公司导入符合要求的电池产品，东风集团和东风鸿泰则将优先采购合资公司电池产品。
对于此次合作，旺达表示，将有利于进一步扩大公司动力电池的产能规模，优化公司产业结构，完善产业布局，进一步提升公司和欣旺达汽车电池的综合竞争力，满足公司新能源业务发展和市场拓展的需求。
据悉，欣旺达此前主要生产消费类电池，近些年逐渐向动力电池领域拓展。去年至今，欣旺达先后投建南昌200亿元项目（50GWh）、枣庄200亿元项目（30GWh）、珠海120亿元项目（30GWh）、什邡80亿元项目（20GWh）等。
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年1-8月，欣旺达动力电池装车量为4.04GWh，市场占比2.5%，在国内电池厂中排名第5位，前面分别为宁德时代（76.9GWh）、比亚迪（35.96GWh）、中创新航（11.38GWh）、国轩高科（7.98GWh）。
财报显示，欣旺达上半年实现营收217.18亿元，同比增长38.49%；其中动力电池业务实现收入42亿元，同比增长631.92%，毛利率8.76%，同比增长2.37%。
值得一提的是，今年6月，欣旺达宣布拟发行全球存托凭证（GDR），并申请在瑞士证券交易所/伦敦证券交易所挂牌上市。本月初，欣旺达通过了六家瑞士交易所上市申请，将发行不超过1.72亿股标的股票。
来源：集邦锂电整理
