动力电池需求日益扩大，越来越多车企开始下场造制造电池，继蔚来、广汽之后，奇瑞也加入自产电池阵营。
9月18日，奇瑞电子采购平台发布一则关于“得壹能源科技（铜陵）有限责任公司（以下简称“得壹能源”）电池产业化项目节能评估分析报告项目”的招标信息。
招标信息显示，该动力电池产业化项目位于安徽铜陵枞阳经济开发区桥港园区，总规划建设用地面积约993.68亩，总建筑面积约59万平方米，建成后将具备年产20GWh锂离电子动力电池的生产能力。
天眼查APP显示，得壹能源成立于今年6月底，其中铜陵地方国资持股49%，奇瑞旗下的投资公司持股51%，主要经营电池制造；电池销售；电池零配件销售；储能技术服务；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。
集邦锂电注意到，今年7月4日，铜陵市曾宣该市首个百亿元重大项目——锂离子动力电池项目已经落地建设，该项目的地理位置、产能规模与得壹能源的动力电池产业化项目信息基本一致。
据铜陵日报当时报道，锂离子动力电池项目坐落于枞阳经开区桥港工业园区，拟建设20GWh锂离子电池生产基地，总占地面积约1000亩，计划投资100.04亿元，其中厂房建设24.29亿元、工艺设备投资75.75亿元。
该项目规划至2026年底，建设完成数字化智能化电芯工厂、标准化模组PACK工厂、全自动高效成品库、现代化检测中心、综合办公区和相关生活配套区，将进行方形和圆柱电芯、模组和PACK生产。
目前，奇瑞的动力电池主要由宁德时代和国轩高科供应，奇瑞曾于2020年6月与国轩高科合资成立公司生产动力电池；此外，奇瑞还外采部分电芯通过旗下奇达动力封装。奇达动力只负责电池PACK，不涉及电芯生产。
值得一提的是，在电池产业化项目公开招标的前两天，奇瑞正式发布“瑶光2025”战略，对动力电池做出重点规划。
战略提出，奇瑞基于CTB技术研发的续航里程超700公里的高能电池产品将于2023年推出；2025年，奇瑞还将推出基于CTC技术研发的全新动力电池产品将采用大圆柱新型电芯，续航里程进一步提升至1000+公里。
未来五年内，围绕火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域，奇瑞计划研发投入超1000亿元。
数据显示，今年1-8月份，奇瑞累计销售新能源汽车166,354辆，同比增长200%，其中，以奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋为代表的新能源乘用车，在8月份突破年内销量“15万辆”的大关，实现年内累计销售157,576辆，同比增长238%。
来源：集邦锂电整理
