今年以来，中创新航不断加速扩充产能，相继在广州、江门、眉山、武汉等地建设动力电池及储能生产基地。近日，中创新航又在成都签约了二期项目，同时，武汉项目一期首批动力电池产品成功下线。
此外，根据港交所公告，中创新航预计10月6日在港交所上市，华泰国际为其独家保荐人，将成为港股第一家动力电池制造商。
成都基地二期项目成功签约
9月29日，中创新航动力及储能电池基地二期项目签约仪式在四川成都举行。该项目计划投资150亿元，将建设30GWh动力电池及储能电池生产基地。至此，中创新航成都基地产能达到50GWh。
图片来源：中创新航
据悉，中创新航动力电池及储能电池成都基地项目总投资已达280亿元，将分两期建设年产50GWh动力电池及储能电池的研发中心、生产和销售基地，设立华西总部、电池工程和先进技术研究院。
其中，一期项目投资130亿元，建设20GWh动力电池及储能电池生产基地、华西总部和研究院等，一期一阶段10GWh生产线主体工程已于2022年1月底实现封顶，9月开始试生产。
此次签约的二期项目计划投资150亿元，将建设30GWh动力电池及储能电池生产基地。一二期项目全部达产后，预计可实现年产值400亿元、年缴税25亿元、新增就业1.3万人，带动上下游产业链投资超100亿元。
武汉项目一期首批动力电池产品下线
同日，中创新航武汉项目一期首批动力电池产品近日成功下线。这也是继2022年中创新航厦门二期、江苏三期、成都一期首批产品成功下线后，又一新基地产能释放。
据介绍，本次下线的动力电池产品，是公司基于800V高压平台研制的全新一代铁锂高端标配产品，支持超快充，主要应用于乘用车市场，并已在最新上市的纯电动全智能SUV车型——小鹏G9上实现首发配套。
据悉，中创新航现已完成了长三角、西南地区、中部地区、大湾区等产业集群的全面布局，新基地、新产线近期陆续建成投产。
目前，中创新航武汉项目一期多条产线正在按计划陆续投产，项目二期、三期也在快速推进。此外，中创新航合肥一期新产品将于近日下线。
预计10月6日在港交所主板挂牌上市
资料显示，中创新航成立于2007年，专业从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发。
最新消息显示，中创新航预计10月6日在港交所上市。据悉，去年11月，中创新航完成股改，同时对外宣布筹划登陆资本市场。今年3月，中创新航正式启动赴港上市进程。8月，中国证监会批准中创新航赴港上市申请。本月初，中创新航通过港交所上市聆讯。
中创新航称，此次上市预期募资15-20亿美元，所募集资金将用于新建和扩建多个动力电池和储能系统的产业基地项目和先进技术研发。
经营业绩方面，2019-2022年一季度，中创新航营收分别为17.34亿元、28.25亿元、68.17亿元和38.97亿元；净利润分别为-1.56亿元、-0.18亿元、1.12亿元和0.58亿元。
按产品划分，中创新航的收入主要来源于动力电池和储能系统产品的销售，2021年动力电池销售收入为60.65亿元，同比增长142.7%，占公司总收入的89%；2022年一季度动力电池的收入增速提高至284.1%。
截至目前，中创新航产品在乘用车市场已应用于零跑C11、小鹏P7、EA6、五菱宏光MINIEV、吉利几何C、吉利帝豪EV450等，以及广汽与长安的多款车型上。
融资方面，中创新航总共进行了3轮融资，投资方包括小米长江产业基金、红杉中国、广汽资本等、国投创合等，最新一轮募集资金达120亿元。
装机量方面，2021年，中创新航动力电池销量9.3GWh，为2020年的2.3倍，市场的占有率为5.9%，排名国内第三。
今年前8个月，中创新航国内装车量达到11.38GWh，市占率提升至7%，继续排名国内第三位，仅次于宁德时代和比亚迪。
来源：集邦锂电整理
