据外媒报道，韩国现代汽车和SK On计划投资约2.5万亿韩元（约合18.8亿美元、135亿元人民币）在美国建设一家新的合资电池厂，初步年产能约为20GWh，计划2026年第一季度投产。
报道称，新工厂可能位于美国佐治亚州，靠近现代汽车集团的新电动汽车工厂，20GWh年产能足以为约30万辆电动汽车供电。两家公司预计将在下周签署一份投资谅解备忘录。
此外，外媒还报道称，现代汽车集团考虑将美国的两座汽车工厂转向生产电动汽车，这两座工厂分别是现代位于阿拉巴马州的工厂和起亚位于佐治亚州的工厂，前者计划生产 IONIQ 5，后者则用于生产 EV6。
据了解，SK On是SKI旗下电池业务子公司，在美国、匈牙利、中国和韩国设有电池生产基地，其客户包括福特汽车、现代汽车和大众汽车。
除上述工厂外，今年7月13日，SK On和福特合资的电池公司BlueOval SK也在美国正式成立。根据合作规划，SK On和福特各出资5.1万亿韩元成立BlueOval SK公司，其中一家电池厂位于田纳西州，两家位于肯塔基州。
据悉，这三座工厂最快会在2025年全部完工，年产能共计129GWh，按照每辆车配备80KWh的电池计算，三座工厂能让福特每年生产约161万辆电动汽车。
此外，7月22日，SK On宣布，公司与福特汽车、电池材料制造商EcoPro BM近期签署合作投资意向，三方拟在美国建立一个正极活性材料工厂。新工厂预计明年下半年动工，将为SK On和福特建造的电池厂提供材料。
值得一提的是，除了SK On外，LG新能源、松下、三星 SDI等日韩企业以及远景动力、国轩高科等国内企业也在加速赴美建厂。
在上一个月松下集团也宣布，旗下松下能源将于11月开始在美国堪萨斯州建设新工厂，生产用于电动汽车（EV）的圆柱形锂离子电池。
据悉，新工厂位于堪萨斯州迪索托，将是松下在美国第二座电动汽车电池工厂。该工厂最初将扩大松下2170 EV电池的现有产量，目标在是2025年3月底开始大规模生产，初始产能预计为30GWh。
目前，松下的产能主要来自美国工厂、日本工厂与中国工厂。在美国的是松下与特斯拉合资的工厂，当前产能估计为39GWh；在日本的工厂产能为10GWh；在中国大连的工厂当前产能为5GWh，计划至2023年扩产至20GWh。
今年5月份，欧洲汽车大厂Stellantis和三星SDI宣布，将共同出资在美国印第安纳州设厂，生产电动车等使用的电池零件，目标在2025年开始运营。此外，三星SDI正在推动与通用汽车、沃尔沃的合作。
据悉，三星SDI计划在美国成立两家合资电动汽车电池厂。该项目预计投资超40亿美元两家公司计划建设年产能约50GWh的工厂，足以为约67万辆续航里程500公里的电动汽车提供动力。
今年8月29日，LG以及本田宣布，将会在美国共同建造生产动力电池的工厂。29日当天，韩国LG公司与日本的本田完成了签约仪式。据了解，这两家企业将会在美国投资44亿美元以建立产能达到40GWh的动力电池厂。
国内方面，10月份，据美国密歇根州政府网站消息，州长惠特默（Gretchen Whitmer）宣布，国轩高科全资公司美国国轩将在该州的大瀑布城投资23.6亿美元（约合168亿元人民币），建设动力电池组件工厂。
11月份，宝马集团宣布，和远景科技集团旗下公司远景动力达成战略合作，远景动力将从2026年起为宝马新一代车型提供圆柱电池。同时，远景动力宣布将在美国南卡罗来纳州建电池工厂，为同位于该州的宝马集团斯帕坦堡工厂供货。
来源：集邦锂电整理
