4月18日，为期十天的2023上海车展在国家会展中心（上海）正式拉开帷幕。作为今年全球第一场A级车展，上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，集中展示世界汽车工业的创新发展成果，受到来自行业各界的高度关注。
在本届车展上，新能源车成为最引人瞩目的亮点。宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、欣旺达等电池厂商汇聚一堂，展示最新技术以及重磅产品方案。
宁德时代发布凝聚态电池+零碳战略
4月19日，宁德时代在2023上海车展上举办发布会，正式发布凝聚态电池，单体能量密度最高可达500Wh/ kg，兼具高比能和高安全特点，预计今年具备量产能力。
宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。
图片来源：宁德时代发布会
此外，4月18日，宁德时代举办零碳战略发布会，宣布2025年工厂将全部为零碳工厂；2035年宁德时代生产的电池将全部为零碳电池，实现生产制造全过程碳中和。
在今年上海车展期间，宁德时代还相继实现了钠离子电池和麒麟电池的突破：钠离子电池首发落地奇瑞车型、麒麟电池全球量产首发极氪009车型正式交付、4C麒麟电池首发落地理想首款纯电车型。
值得一提的是，宁德时代还联合奇瑞发布电池品牌——ENER-Q，旨在为纯电动、插电混合动力和增程式混合动力等各种类型的电动车提供电池解决方案，涵盖C端和B端全应用场景，并包括钠电池、M3P、磷酸铁锂和三元锂等多种材料体系的电池系统。
三星SDI推出第6代方形电池+PRiMX电池品牌
本次展会上，三星SDI推出采用高镍NCA（镍、钴、铝）和专有硅材料SCN技术的P6（第6代方形电池）。这款电池通过优化制程，实现了超快速充电技术，能够在10分钟内充电80%以上。此外，三星SDI还首次在中国市场推出了其电池品牌“PRiMX”。
据了解，三星SDIPRiMX电芯采用高容量和高功率电池技术，并结合三星最新材料技术，包括高镍正极和硅负极；利用新方法开发的超高速充电技术，通过降低电池内部的电阻，有效缩短了锂离子传输的距离和时间。
欣旺达发布“闪充电池”新品
本次车展上，欣旺达举办“闪充电池”新品量产发布会暨全球首款超快充动力电池量产发布会。
据悉，欣旺达“闪充电池以“超快充、欣安全、特耐用”的特点而闻名，可以轻松支持电动汽车行驶1000公里的续航里程，且只需10分钟即可将电池从20%充至80%的SOC，让充电速度媲美汽油加油的速度。
图片来源：欣旺达
发布会上，欣旺达动力还与极氪汽车旗下威睿电动汽车（宁波）有限公司签署超充项目签约仪式，将共同致力于推动超快充电池技术的研发和应用，为电动汽车行业的充电体验提供更加高效和便捷的解决方案。
欣旺达动力表示，未来将开发高能量密度和快充性能兼具的电芯和电池模组，计划能量密度覆盖280Wh/kg-350Wh/kg，实现10/15/20/30分钟快充在不同应用场景下应用，并满足市场对新能源汽车续航里程超过1000公里的需求。
中创新航展出“顶流”圆柱电池+全系产品
中创新航携“顶流”46系圆柱电池、4C快充电池、高锰铁锂电池、OS电池系统、全极耳叠片技术、高电压技术等产品亮相上海车展。
“顶流”圆柱电池（图片来源：中创新航）
其中，“顶流”46系圆柱电池是今年4月2日正式亮相的一款自研产品，采用了创新的结构和化学体系研发而成，融合了顶流结构和“极质”电解液技术，使得内阻较传统全极耳结构下降50%，能量密度可达300Wh/kg，同时能够实现6C+的快速充电。
亿纬锂能展示46大圆柱电池及系统产品
亿纬锂能在本次展会上展示了乘用车、商用车和工程动力产品的解决方案，其中46大圆柱电池系统产品尤为引人注目。据透露，亿纬锂能今年将开始量产交付4695大圆柱电池。
据了解，亿纬锂能坚持走大圆柱、大铁锂的发展路线，其首款搭载自主研发的46系列大圆柱电池的系统产品于去年8月成功下线，并于同年12月20日发布了新一代大圆柱电池46950，该产品具有高达350Wh/kg的能量密度，支持9分钟的超快充电。
蜂巢能源“龙鳞甲”电池真包+46系圆柱亮相
蜂巢能源在上海车展上展示了全新一代高安全动力电池系统化解决方案，包括龙鳞甲电池、基于飞叠技术开发的L300-L600全尺寸短刀电池产品、便携式储能等产品。
据介绍，龙鳞甲电池采用了蜂巢能源自主研发的独特设计，其外形呈现出类似于龙鱼鳞片的结构，因此得名"龙鳞甲"。这种设计有助于提高电池的能量密度和安全性，同时减轻了电池的重量和体积，使得电池在应用中更加便携和高效。
“龙鳞甲”电池（图片来源：蜂巢能源）
飞叠技术方面，蜂巢能源介绍，目前经成功导入到蜂巢能源盐城基地。随着飞叠技术的规模化应用推广，基于此生产的短刀电池及龙鳞甲电池系统解决方案，将实现极致性价比，满足市场对于成本降低的需求。
瑞浦兰钧“问顶”电池重磅量产首发
车展上，瑞浦兰钧“问顶”电池”158Ah、200Ah重磅首发，158Ah量产落地。
据介绍，“问顶”电池的电芯通用技术可使磷酸铁锂电池续航里程超700公里，使中镍三元电池续航里程超1000公里，高镍三元动力电池则有望超1200公里。
图片来源：瑞浦兰钧
具体来看，“问顶”158Ah系统体积能量密度达到450 Wh/L，拥有3C以上倍率放电能力和高低温宽温域放电能力，循环寿命达3000周以上，安全特性十分优异。
“问顶”200Ah 系统体积能量密度达到650 Wh/L，具有宽温域高输出功率的低阻抗，循环寿命2000周，拥有宽温域更优异放电能力。
捷威动力首发全新海绵系统、多款方形电池
捷威动力在2023上海车展上公开基于全新海绵系统打造的电池包。
海绵系统（图片来源：捷威动力）
据介绍，全新一代的海绵系统具有以下四个特点：
一是去掉液冷板，采用硅橡胶类材料在电芯间冷却，兼容冷却介质，吸收电池膨胀并具有胶黏功能；二是使用气液分离方案，通过装置导出气体，通过膨胀壶暂时收集液体；三是在电池和箱体之间布置发泡材料，提升空间利用率和碰撞安全性；四是高压配电和电池管理单元集成在箱体前侧，类似特斯拉设计，提高了整体集成度和紧凑性。
此前，捷威动力曾基于软包电池CTP优势推出“积木电池”，通过电池结构的创新设计，提高了电池空间利用，将体积利用率提升8%-12%，同时成本下降10%-15%。“海绵系统”则是在“积木电池”基础之上的又一次新的升级，进一步优化了电池系统的热管理和安全性能。
小结
2023年，受传统燃油车购置税优惠政策退出、新能源汽车补贴结束等综合因素的影响，新能源汽车行业面临着经济运营上的压力。此外，随着新能源汽车市场竞争加剧，消费者在购车决策时受到价格、性能、续航里程等因素的影响，需求可能会出现波动。
在这一背景下，作为今年首个A级车展的2023年上海车展备受关注，尤其是电池厂商的表现更加备受瞩目。作为新能源汽车的核心部件之一，电池的性能、质量和技术创新对新能源汽车的发展至关重要。
上海车展上，各大电池厂商展示了动力电池领域的创新技术产品成果，凝聚态电池、“闪充电池”、“顶流”圆柱电池、“龙鳞甲”电池、“问顶”电池等新品纷纷亮相，彼此竞相展示其独特之处，为新能源汽车装上更强大的"心脏"，以应对市场的挑战。
尽管电池厂商面临市场压力和政策变化的挑战，但通过他们展示的新型电池技术和产品成果，表明他们希望通过提供更高能量密度、更长寿命、更高安全性和更快充电速度的电池产品，为新能源汽车提供更强大的动力来源，以满足消费者不断变化的需求。
需要注意的是，虽然新能源汽车行业可能会受到政策环境的一定负面影响，但同时这种环境也可能带来市场调整和产业优化的机会，从而推动行业进一步发展和壮大。
来源：集邦锂电
