10月12日，有媒体报道称，宝马年初开展的160GWh电池招标结果已经揭晓。蜂巢能源赢得了宝马欧洲区近90GWh的产能订单，而剩下的近70GWh订单预计将由宁德时代或亿纬锂能提供。
报道指出，蜂巢能源将初步为宝马规划两条电芯生产线，并提供相关的模组与pack生产线。宝马选中的电芯类型正是蜂巢能源强调的大单品短刀电芯，这将以CTP方式应用于宝马新一代电动车。
值得注意的是，去年9月，宁德时代公布了与宝马的长期供货协议，承诺从2025年开始为宝马的新车型供应电池。这一合同涉及的两家工厂，分别坐落在中国和欧洲，它们每年将生产高达20GWh的电池。
但令人意外的是，蜂巢能源所赢得的90GWh订单已经超出了宁德时代和亿纬锂能两家之和。若按照每瓦时0.6元的价格估算，宝马这笔订单的价值将达到540亿元人民币。
近年来，蜂巢能源快速崛起，其前身为长城汽车在2016年成立的动力电池事业部。2018年，蜂巢能源脱离长城汽车开始独立运营。公司主要从事新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售，主要产品包括电芯、模组、电池包等。
目前，蜂巢能源已经在国内外建设了多个生产基地，其中国内部署了常州金坛、湖州、马鞍山、成都、遂宁、南京、盐城、上饶等基地，并继续在长三角区域、华中区域、西南区域逐步完善生产基地布局，海外则部署了德国生产基地。
据悉，早在2019年，蜂巢能源便宣布在欧洲建厂，成为早期一批进入欧洲的中国电池企业之一。截至目前，蜂巢能源已在德国规划建设了两家电池工厂，分别是位于勃兰登堡州的电芯工厂和位于萨尔州的欧洲电池模组和PACK工厂，累计产能为40GWh。
产品方面，今年，蜂巢能源在盐城推出首款短刀飞叠电芯L400，可为吉利、长城等车企的车型供电。不久后，其第二代短刀叠片电池在南京下线，并成功交付客户。而在湖州基地，其发布首款基于飞叠技术的储能电芯产品，具有高容量和长循环寿命特点。
在技术路线选择上，蜂巢能源采用叠片技术，并应用于方壳电池制造。经过技术创新，叠片效率由最初的0.6秒/片提高到第三代技术的0.125秒/片，可实现一秒叠8片，可有效解决传统叠片过程中隔膜褶皱、极片掉粉、错位等难题。
业绩方面，2020年至2022年，蜂巢能源分别实现营收17.36亿元、44.74亿元和99.70亿元，复合增长率达到了139.62%。
来源：集邦锂电整理
