日产GT-R，作为日本的经典超级跑车，源起于2001年的Skyline GT-R概念车。该款车经久不衰，在世界范围内都有大批量的粉丝。为迎合时代变迁，去年10月，在东京车展上，日产发布了电动超跑概念车Hyper Force，其被视为是纯电版GT-R。
图片来源：日产中国官网
据Autocar网站报道，日产项目设计总监乔瓦尼・阿罗巴（Giovanny Arroba）在接受采访时透露，Hyper Force概念车有望在2030年实现量产。
这款概念车采用了四个电动驱动引擎，总功率达1000千瓦，是目前GT-R Nismo的两倍多；采用了日产正在研发的固态电池技术，这种电池方案有望在2028年正式进入量产阶段，为日产旗下的皮卡、越野车和跑车提供更为先进的动力系统。
据悉，2023年2月，日产宣布全固态电池研发成功，2025年开始试生产，2028年生产一款由固态电池驱动的全新电动汽车。该电池完全去除了电池中的液体元素，大大提高存储和电力传输的效率，将能源密度提高一倍，充电速度提高三倍。
外形方面，Hyper Force概念车明显汲取了GT-R的设计元素，如方正的车身轮廓和独特的四圆形尾灯。车身采用了碳纤维材料，同时配备了由Nismo赛车部门设计的先进空气动力学套件，包括可变前翼、轮眉通风口、后扰流板和双层后扩散器等。
据了解，目前，全球汽车制造商纷纷朝着纯电动的方向迈进，奔驰、奥迪、丰田等公司也在规划推出纯电超跑，如纯电奥迪R8、纯电梅赛德斯-AMG GT63等。日产Hyper Force的量产计划也进一步印证了汽车产业转型的趋势。
来源：集邦锂电整理
