1月30日，宁德时代发布2023年业绩预告，预计实现净利润425-455亿元，同比增长38.31%-48.07%，2022年同期盈利307.3亿元。
宁德时代全年净利润首次突破400亿，日赚超1.16亿元，约为比亚迪同期净利润的1.5倍。在宁德时代发布2023年业绩预告后，其股价在开盘大幅上涨，盘中涨幅最高超过8%，截至1月31日收盘，宁德时代股价报151.59元，大涨7.7%。
对于业绩变动原因，宁德时代表示，国内外新能源行业保持较快增长速度，动力电池及储能产业市场持续增长，“双碳”目标下向清洁能源转型趋势明确。报告期内，公司新技术、新产品陆续落地，海外市场拓展加速，客户合作关系进一步深化，产销量较快增长的同时，也实现了良好的经济效益。
动力电池方面，2023年3月，宁德时代麒麟电池量产，同体积比4680电量高13%；4月，发布凝聚态电池，单体能量密度高达500Wh/kg。目前，宁德时代已联合中国商飞成立航空公司，正在积极进行民用电动载人飞机项目的合作开发，此外，宁德时代还宣布，将推出凝聚态电池的车规级应用版本。
2023年8月16日，宁德时代正式发布全球首款磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池，该电池可实现"充电10分钟，行驶800里（续航约400公里）"。同年10月16日，宁德时代神行超充电池首发落地奇瑞车型。
储能方面，2023年3月，宁德时代与电池储能项目开发公司HGP达成450MWh电池储能项目供货协议；9月，获西澳大利亚47亿储能电池项目；10月，与中城大达成100亿元级储能项目战略合作；11月，和昆布鲁克（Quinbrook）签署了一项固定式储能全球框架协议，同月与储能跨界“新秀”天宸股份达成战略合作。
海外市场方面，2023年1月26日，宁德时代德国工厂正式投产；11月21日，福特汽车宣布重新启动与宁德时代合资的密歇根州马歇尔市的电池工厂建设，并对投资额进行了调整。同时，新工厂未来的规划产能减少42%，从35GWh缩减至20GWh。
合作方面，2023年，宁德时代分别与一汽解放和福田汽车合资成立合资公司。同时，宁德时代还与多家汽车厂商签署了深化战略合作协议，包括哪吒汽车、集度、岚图汽车等，涉及市场业务、神行电池供应、海外业务拓展等方面。
另外，2023年1月8日，宁德时代与恩捷股份合资的隔膜项目开工，总投资52亿；10月9日，宁德时代与璞泰来签订合作协议，双方同意就复合铜箔集流体业务建立长期合作机制，共同开拓新能源海内外市场。
换电方面，2023年6月16日，宁德时代与深圳市人民政府签署战略合作框架协议，双方将聚焦新能源车换电等重点领域；9月，宁德时代分别与山东高速集团有限公司、山东省港口集团有限公司围绕换电签署战略合作协议。
零碳工厂方面，2023年10月2日，宁德时代全资子公司新津时代正式跻身零碳工厂行列，截至目前，宁德时代旗下共有4家工厂入榜零碳工厂，前3家分别是四川时代宜宾工厂、瑞庆时代工厂、以及宁德时代与吉利汽车合资成立的“时代吉利”。
灯塔工厂方面，2023年12月14日，世界经济论坛公布最新一批“灯塔工厂”名单，宁德时代溧阳基地成功入选。这是继宁德基地、宜宾基地后，宁德时代获评的第三座“灯塔工厂”。据悉，目前全球锂电行业仅有的3座“灯塔工厂”，均来自宁德时代。
IPO方面，2023年有报道称，宁德时代曾考虑在瑞士发行GDR，计划筹集50-60亿美元，但由于监管机构对GDR的批准暂停，计划被推迟。此外，日前报道显示，宁德时代正考虑在香港上市，并已与财务顾问就潜在上市事宜进行内外部讨论。
另外，2023年12月6日消息显示，宁德时代将在香港设立其国际总部，并在香港科学园成立“宁德时代香港科技创新研发中心”。
来源：集邦锂电整理
