据电池中国消息，日前协鑫能科在回复投资者提问时表示，公司集中开发了一批电网侧储能电站项目，目前有13个项目在建，主要分布在江苏、宁夏等地区。同时还表示，公司正在加快开发和建设分布式光伏项目。
此前几天，协鑫能科刚刚宣布公司将加大对光伏、储能的布局力度。4月12日，其发布公告称，将终止此前非公开发行A股股票募集资金投资项目“新能源汽车换电站建设项目”的剩余募集资金约21.13亿元变更为光伏、储能等项目建设。
其中，7亿元拟用于“分布式光伏电站建设项目”，8亿元拟用于“新型电网侧储能电站建设项目”，3亿元拟用于“新能源汽车充电场站建设项目”，约3.13亿元用于永久补充流动资金。
据了解，其原来规划的“新能源汽车换电站建设项目”主要包含乘用车和重卡车两种业务场景。结合协鑫能科在2022年发布的公告来看，当时其测算单个乘用车换电站所需投资额为490.72万元，其中换电站投资260.72万元；单个重卡换电站所需投资额914.14万元，换电站投资约为420.14万元。单个乘用车换电站，投资回收期为（税后）5.22年；单个重卡车换电站的投资回报期（税后）为5.21年。
按照协鑫能科此次公告的表述，“乘用车换电站单个电站投资收益相对较低，重卡车换电市场竞争激烈，公司换电站业务投资进度未达预期。”“为避免盲目投资对公司经营的不利影响，公司根据内外部环境变化，审慎作出如上决定”。并进一步表示，2024年，公司正在加速进军光储充业务领域。同时，依托产业协同优势，积极布局分布式光伏、新型储能电站等业务。
实际上，协鑫能科是布局新型储能产业最为积极的公司之一。资料显示，协鑫能科目前纳入电力规划及备案的储能项目规模近40GWh。2023年8月，协鑫能科旗下子公司年产20GWh储能系统项目投产。
值得一提的是，去年9月，协鑫能科还发布了15000次超长循环寿命的“鑫辰”系列储能专用电芯、“鑫河”系列液冷储能一体式机柜、“鑫宇”系列液冷储能一体舱、“鑫海”场站式城市超级储能电站和超级储充一体充电桩等五款新品。这意味着，协鑫能科已具备提供储能一站式解决方案的能力。
除此之外，今年3月，协鑫能科旗下子公司宁波鑫能、协鑫智慧能源拟出资2.4亿元人民币与广发信德共同设立私募基金，拟投资分布式光伏、工商业分布式光伏、储能等新能源产业。据悉，这已是其第三次通过私募的形式加码光伏、储能等新能源产业。
此次协鑫能科再次加码光伏、储能领域的布局，可见其对储能未来的发展之路充满信心。只是，在当下极度内卷的竞争环境中，若想“突出重围”也绝非易事。
来源：电池中国
