EnergyTrend: 韩国2012年电动车暨电池展EV Korea 2012 (二)
EV Korea 陆续吸引韩国国内外买家进场，虽然韩国本地的需求大多是示范型巴士系统，以及电厂用的示范型储能系统，但是对于韩国国内零组件与国际市场的接轨仍有其相当的帮助。虽然韩国最的电池厂三星以及乐金缺席，但仍可看到韩国在电池模组以及电力整合的产业链实力，以下为EnergyTrend针对电池以及储能系统进行分析。
电池系统
韩国目前的电池厂主要还是三星以及乐金，然而受限于本身电池系统早已陆续与车厂签订合作协定而在曝光度上转趋保守，因此这次展出的电池厂商大多仍属于电池组装厂，包括Revo, Kokam等等(表二)，大多在寻求与终端系统厂的合作。现场除了Kokam使用三元系材料外，其余电池组装厂大多选用磷酸锂铁作为电池正极材料，所持的理由主要是因为安全性以及长寿命的特性，且大多选用中国作为其电池芯来源。
Revo使用3.2V, 20Ah 方型电池作为电池芯基本单元，在系统组装端串并成小型如24V, 10Ah的电动自行车(LEV)、中型至24V,100Ah无人搬运车(AGV)、大型至72V, 60Ah的高尔夫球车等各种载具应用(图二)。此外目前也推出了3kW复合式太阳能储能系统，7kW市电并联储能系统等等。
Yongin-Songdam College 在本次的展出，是以汽车电池组形式，但主要的关键卖点在于电池芯支架的模组化，包括了具有专利的组装程式，使得电池芯在进行组装时，可以大幅免除触电危机，同时也提高电池组的自动化以及量产效率。
储能系统
作为智慧电网的关键一环，储能系统因为在技术上的困境而影响到产品价格，进而导致普及率至今仍低，本次展览主要的范围涵盖了家用以及工业用储能系统，此类系统对于用电尖峰的负载以及尖离峰的电力调配，都有相当的帮助，也是提高电力效率的主要功臣。以下将针对展会储能展出产品进行分析(表二)。
Kokam本次仅展示全方位的电池系统应用，从电池芯至电池系统皆可提供。以应用别来看，主要提供储能型为主。最具特色的，大约莫过于电池模组容量范围宽广，从个人应用到家庭甚至是工业用途(1kWh~1MWh)都涵盖在内(图四)。其基本的电池模组单元约24V~60V，并且涵盖；基本模组单元经过串并后即可成为单一家庭用储能系统，并且可与光伏系统做结合，电池容量从1~10kWh，功率从0.5kW~4kW不等；当储能等级提升至家庭等级以上，则有RS-ESS系统可提供类似小型智慧电网的小区域使用，以调节该区域的尖峰用电情形，可提供450~750V的工作电压，电池总容量也提高至25~100kWh，同样的也可与再生能源做结合。
MAXCOM本身立身在韩国电源产业已久，本次也趁势推出搭载了IGBT的三项电力储能产品: Smart BESS、Solanger series PCS 以及 NGEN series UPS等(图五)，无论是在单向或者双向电力传输的设计上都能提供搭配，本身产品也获得韩国NeP标章，堪称是韩国老牌电源供应厂。此系统并不指定电池系统，也可借此提供更多客层的选择，包含了电池厂，电力系统整合厂，甚至是终端应用客户都可提供所需的服务。
