从2006年到2016年，新能源汽车共经历了三个阶段。
“十一五”时，新能源汽车叫节能与新能源汽车。
“十二五”时，中国新能源汽车从示范考核到产业化的启动阶段。
“十三五”时，新能源汽车的总体战略是“动力深度电气化，车身底盘轻量化、整车智能网联化”。
而在2015，“十二五”规划的最后一年，年新能源汽车这把火，烧得格外旺。
中国汽车工业协会发布资料显示，2015年新能源汽车累计生产340471辆，同比增长了3.3倍，累计销售331092辆，同比增长3.4倍。其中纯电动汽车增长势头更猛，产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍；而插电式混合动力汽车则略逊一筹，但产销依然分别完成85838辆和83610辆，同比分别增长1.9倍和1.8倍。
这种增长级数，在全世界范围内，也是独一无二，毫无疑问，中国在新能源汽车发展这块，已经走到了国外的前面，但这是基于国内良好的经济环境和巨大的人口基数。产学研究四个方面，我们后三个方面，相较之国外，依旧还有着一定的差距。
再者，国外多年的汽车经营手段，也值得国内崛起的新能源汽车车企学习。
基于此，亚洲最大的国际会议品牌机构上海决策者会议集团将于2016年5月12日-13日在深圳举办第七届绿色汽车峰会，旨在为绿色汽车行业提供一个高水准，高可靠性，更落地的平台，解决企业在绿色汽车发展过程中遇到的管理、技术、人才、融资等难题，加速推进我国绿色汽车的发展。
本次盛会我们将邀请800+参会嘉宾，60+发言人，60+合作媒体，重点包含国内外节能与新能源汽车领军人物、行业专家、标杆企业高层领导；国内外优质核心零部件供应商；知名中外媒体和机构等，来共同探讨中绿色汽车自主创新、关键技术突破、核心领域应用及前沿实践分享。
目前国家863电动车重大专项动力电池测试中心、北京汽车集团有限公司、北京汽车新能源汽车股份有限公司、比亚迪、奇瑞汽车前瞻技术研究院、上海交通大学汽车工程研究院、青岛特锐德电气股份有限公司等已确认发表演讲；DANA、三菱机电、富豪等公司已确定赞助大会。
