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软包电池资讯动态

国内首次完成软包储能电池燃烧试验 为储能电站应用提供数据参考

作者 |发布日期 2019 年 01 月 18 日 9:44 |
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日前，国网江苏电科院专业人员顺利完成国内首次软包储能电池模组燃烧试验。 软包电池与常见方形电池的最大区别在于其壳体为铝塑膜材料，延展性好、重量轻、能量密度高，在过充、短路、加热等极端工况下，电池内部产气易导致壳体发生形变。本次试验所用模组由72块48安时的单体电池串并联组成，额定...  [详内文]

国轩高科：811软包电池将于2020年实现量产

作者 |发布日期 2019 年 01 月 11 日 14:36 |
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锂电池
1月10日，国轩高科表示，公司三元811配套的1GWh软包线，将于今年1月份具备生产能力，预计到2020年实现三元811软包电池量产。 此前，国轩高科在投资者关系活动记录表透露，公司制备的三元811软包电池样品已于近期通过科技部的中期检查，能量密度达302Wh/kg，循环次数超过...  [详内文]

天劲股份2019将推出NCM811，续航里程可达500公里

作者 |发布日期 2019 年 01 月 11 日 11:11 |
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2018年度天劲股份实现动力电池装机量308．71M Wh，专用车三元软包装机量继续位列国内第一，乘用车三元软包装机量位列国内第四。从配套车型来看，由于受补贴政策影响，2018年全国专用车领域整体处于下降趋势，所以天劲股份在纯电动专用车领域虽然拔得头筹，但也受到了一定影响；在乘用...  [详内文]

年度锂电原材料价格趋势解读

作者 |发布日期 2018 年 10 月 18 日 10:09 |
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回顾本年度锂电原材料行情，新能源补贴政策对钴锂价格影响颇大，出现了关键拐点。（如下表所示）。年末将至，业内已有传闻：明年新能源汽车补贴政策将继续退坡，虽目前暂无明确公告，但已有企业未雨绸缪开始布局应对。 2018年4月，2018年新能源补贴政策刚颁布两个月，沃特玛遭遇一系列滑铁卢...  [详内文]

软包电池市场需求快速增长，新能源汽车发展促软包渗透率提升

作者 |发布日期 2018 年 09 月 27 日 11:59 |
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软包电池最为重要的两个优势：高能量密度和高安全性能，已逐步得到国内外车企认可。国外配套车企有现代、福特、沃尔沃、戴姆勒等一流车企，国内配套车企有北汽、上汽、奇瑞、上海通用、江铃控股、重庆长安、陕汽通家、奇瑞商用车、江西昌河等车企。目前全球软包动力电池的第一集团主要是日韩企业，国际...  [详内文]

遨优动力获奇瑞20亿Wh三元、富锂锰电池采购协议

作者 |发布日期 2018 年 07 月 20 日 11:08 |
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7月18日，奇瑞商用车(安徽)有限公司 [以下简称奇瑞(安徽)]与遨优动力签订了共计20亿Wh动力电池的战略采购协议，其中涉及2018年3000辆MPV的动力电池采购协议，以及2019年2万辆MPV、1万辆专用车的动力电池采购协议。 据悉，本次双方签订的采购协议主要涉及遨优动力电...  [详内文]

盘点：15家锂电巨头争相布局软包电池

作者 |发布日期 2018 年 07 月 17 日 14:54 |
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目前，国内有中航锂电、万向A123、盟固利、光宇、国能、孚能、微宏动力、多氟多、卡耐、捷威等多家企业从事软包电池。此外，宁德时代、比亚迪、国轩高科等大企业，亦一同加入软包电池阵营中，从各企业积极布局软包电池的形势中可看出，今年软包电池已经进入了飞速发展阶段。 目前国内镍钴锰三元电...  [详内文]

亿纬锂能：软包三元+方形三元双技术路线并行

作者 |发布日期 2018 年 06 月 12 日 9:23 |
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2017年亿纬锂能动力电池装机总电量0.82GWh，排名第八。2018年4月，亿纬锂能动力电池装机电量晋升至国内行业第五。 亿纬锂能采取多元化品类并存路线，包括锂原电池、复合电源、消费类锂离子电池及动力/储能电源系统等。在动力方面的主要产品类型包括：圆柱三元(18650/2170...  [详内文]