动力电池资讯动态

4月8日，比亚迪发布了2020年3月的销量快报。2020年3月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.788GWh，本年累计装机总量约为1.337GWh。 公告显示，比亚迪2020年3月共售出新车30599辆，与2019年同期相比，同比下降34.7%。2020年一季度...  [详内文]

近年来，随着我国新能源汽车产业爆发式的增长，当前动力蓄电池开始进入规模化退役期。中国汽车技术研究中心有限公司预测，2020年我国动力电池累计退役量将达 20万吨（约25GWh）；2025年累计退役量约为78万吨（约116GWh）。庞大的电池数量，退役后如何妥善处理，成为目前要面对...  [详内文]

4月8日，从寒锐钴业2019业绩网络说明会上获悉，该公司董事、董事会秘书、副总经理陶凯对投资者表示，短期内，三元锂电池依然是动力电池的主流技术方向之一。 “随着新能源汽车渗透率的不断提高，即使在三元电池低钴化的背景下，预计新能源汽车对钴的需求仍将增加。”陶凯认为。 钴是生产新能源...  [详内文]

随着动力电池“报废潮”的来临，进一步完善动力电池回收法律法规已刻不容缓。日前，工信部印发了《2020年工业节能与综合利用工作要点》（下称《工作要点》），再次强调推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，从回收、梯次利用以及溯源监管三方面下手，引导行业健康发展。 回收市场乱象仍存 ...  [详内文]

为了在新冠肺炎疫情笼罩全球的情况下保持现金流，戴姆勒开始采取各种措施。 戴姆勒于4月2日发布公告称，已签署一项120亿欧元(约合130亿美元)的信贷额度协议，以增强其在当前新型冠状病毒危机中的财务灵活性。新贷款工具可在12个月内使用，有两此次延长6个月的选择。 戴姆勒还表示，此次...  [详内文]

随着电动车国家补贴的退坡，电池成本下降对于电动汽车行业的发展的重要意义逐渐凸显。保证动力锂电池使用的安全性，这样才能推动锂电池以及相关产业的发展。 电动车动力电池成本第一还是安全第一？ 发展新能源汽车已成为国家战略之一，发展新能源汽车不仅是中国的发展目标，也是世界的统一意识。首先...  [详内文]

本田一直是一个专注于技术的品牌，虽然其在自身专利的混动技术层面毫无疑问走在行业领先的行列，但受制于日本国内的特殊情况并不适合纯电车型和技术开发的原因，当前推出的纯电车型无论是在续航里程抑或创新层面都很难与最为领先的几个品牌相抗衡。 基于此，果断的本田决策层决心开展与其它品牌之间的...  [详内文]

2020年一季度，我国继续大力扶持新能源汽车产业，包括将充电桩纳入“新基建”，将新能源汽车购置补贴/免征购置税政策延长2年等措施。在地方政府方面，广州市响应国家政策，提出对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴，提振汽车消费。 此外，面对汹涌来临的废旧电池回收潮，工信部再度发布行业规...  [详内文]

2020年第一季度，受春节假期及新冠疫情的影响，我国的动力电池产销情况及装机量受到大幅冲击。但仍有产业链企业积极扩张产能，据EnergyTrend梳理发现，2020年一季度产业链投资金额已超1844亿元。但由于1月底至二月中旬是锂电产业投扩产事件的空白期，项目主要集中在疫情爆发前...  [详内文]

3月31日，荆门市举行2020年一季度项目集中开工活动，49个亿元项目总投资为166.3亿元。 荆门市发改委负责人介绍，当天集中开工的重大项目中，先进制造业项目34个、现代服务业项目4个。这批项目的开工建设，对于该市对冲疫情带来的影响、确保完成全年发展目标具有重要意义，对于进一步...  [详内文]